W magazynie Pompa VE 4Cyl 146402-2520 Akcesoria do pompy wtryskowej paliwa z głowicą wirnika

Obecnie obowiązujące w moim kraju przepisy dotyczące ilości wycieków oleju napędowego z lotniczych pomp diesla dotyczą ilości płynu roboczego, który może wyciekać z wału obrotowego pompy diesla przez urządzenie uszczelniające, niezależnie od tego, czy jest to pompa zębata, pompa z płytą obrotową, pompa odśrodkowa itp. w układzie hydraulicznym lub układzie paliwowym. Wciąż nie ma jednolitego standardu, który by to rozwiązał. Według niekompletnych statystyk, obecne chińskie przepisy dotyczące wycieków oleju napędowego w przypadku lotniczych pomp wysokoprężnych są różne. Nawet pompy wysokoprężne tego samego typu mają mniej więcej tę samą wydajność, ale różnią się przepisami. Głównym powodem jest to, że w przeszłości imitowano produkty zagraniczne, a wszystko to zgodnie z zapisami oryginalnych dokumentów. Pompy Diesel mają swoją własną charakterystykę i nie mogą być takie same. Jednak przez to pierwsze, często przynosi to wiele niepotrzebnych utrudnień w naszej pracy. Chociaż nie przeprowadziliśmy dużej liczby prac testowych i weryfikacyjnych na podstawie odpowiednich informacji zagranicznych, rzeczywiście odkryliśmy, że niektóre postanowienia są nieuzasadnione po długotrwałej praktyce produkcyjnej. Na przykład w przypadku wysokociśnieniowej pompy zębatej produkowanej przez naszą fabrykę, zgodnie z przepisami, wyciek oleju napędowego może wynosić nie więcej niż jedną kroplę na czas, pod wysokim ciśnieniem, w kilogramach i centymetrach na czas. W rzeczywistości wycieki i kapanie nie mają wpływu na wydajność i użytkowanie, ale nie mogą opuścić fabryki. Uważamy, że standardy wycieków oleju napędowego z pomp diesla można podzielić na strefy i poziomy w zależności od modelu maszyny, to znaczy wielkość wycieku oleju napędowego określa się na podstawie położenia pompy diesla na maszynie. Zaleca się podzielenie samolotu na trzy strefy. Jednym z nich jest obszar bezpieczeństwa, taki jak obszar omijający obszar silnika i przepływ gazu przez niego. W tym obszarze objętość wycieku oleju napędowego z pompy można określić tylko na jednym poziomie, który jest poziomem najwyższym. Druga kategoria to obszar niespełniający bezpieczeństwa, taki jak sąsiadujące części obszaru silnika. W tym obszarze pompa oleju napędowego może określić kilka poziomów wycieku oleju napędowego. Trzecia kategoria to obszar niebezpieczny, taki jak obszar silnika itp.