Nowa, w 100% przetestowana dysza wtryskiwacza Common Rail do oleju napędowego/paliwa DLLA155SND182

Prawidłowo zamontuj dyszę

(1) Podczas montażu wtryskiwacza paliwa moment dokręcania nakrętki wtryskiwacza paliwa powinien być umiarkowany i niezbyt duży (zazwyczaj 60-80 N.M).Jeżeli moment dokręcenia wtryskiwacza podczas montażu będzie zbyt duży, łatwo jest zdeformować zespół wtryskiwacza, uszkodzić dokładność dopasowania, utrudnić ruch i uszkodzić go, a nawet spowodować pęknięcie i zezłomowanie nakrętki wtryskiwacza.Jeśli występują usterki, takie jak słaba atomizacja, kapanie oleju i słabe spalanie wtryskiwacza paliwa, oznacza to, że wtryskiwacz paliwa może być pęknięty.szkoda.
(2) Przed zamontowaniem wtryskiwacza paliwa należy dokładnie oczyścić otwór gniazda z zanieczyszczeń, aby jego dolna powierzchnia była gładka i czysta.Jeśli zanieczyszczenia nie zostaną oczyszczone, wtryskiwacz paliwa nie będzie dociśnięty mocno, a gaz o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu w cylindrze będzie uciekał przez szczelinę, powodując ablację wtryskiwacza paliwa i głowicy cylindra, skracając w ten sposób jego żywotność.
(3) Podczas instalowania wtryskiwacza paliwa należy upewnić się, że względne położenie wtryskiwacza paliwa i komory spalania nie może zawierać przypadkowo dodanych lub brakujących uszczelek.Pomiędzy wtryskiwaczem paliwa a głowicą cylindrów znajduje się miedziana uszczelka o grubości 1,0–1,5 mm.Jeśli tej miedzianej uszczelki będzie więcej lub będzie jej brak, względne położenie pomiędzy wtryskiwaczem paliwa a komorą spalania ulegnie zmianie, a wtryskiwacz paliwa zostanie rozpylony.Usterki powodują złe warunki spalania, osadzanie się węgla w komorze spalania i wzrost temperatury silnika, co z kolei powoduje deformację i uszkodzenie wtryskiwacza paliwa pod wpływem ciepła.Jednocześnie należy również zauważyć, że uszczelka musi być miedziana, w przeciwnym razie spowoduje to słabą wydajność odprowadzania ciepła przez wtryskiwacz paliwa i spowoduje przedwczesne uszkodzenie wtryskiwacza paliwa.