Nowa, w 100% przetestowana dysza wtryskiwacza Common Rail do oleju napędowego/paliwa DLLA160PN010

Od ESP do ACC — większy nacisk na innowacje

Program elektronicznej stabilności ESP® uruchomiony w 1995 roku był technologicznym kamieniem milowym. Zapobiega poślizgowi pojazdów. W tym samym roku Bosch zaprezentował system nawigacji TravelPilot z prowadzeniem po trasie i komunikatami głosowymi. W 1997 r. wysokociśnieniowy układ wtrysku oleju napędowego Common Rail zmniejszył zużycie paliwa, podobnie jak bezpośredni wtrysk benzyny DI Motronic w 2000 r., podczas gdy systemy wspomagania kierowcy, takie jak adaptacyjny tempomat i noktowizor, poprawiły bezpieczeństwo.

Firma przechodzi zmiany — nowe obszary działalności

Po sprzedaży działu telekomunikacji firma Bosch nabyła w 2001 roku specjalistę ds. technologii przemysłowych Mannesmanna Rexrotha. Wzmocniło to dział technologii przemysłowych i zrównoważyło strukturę firmy. Pozostała część sekcji telekomunikacyjnej utworzyła dywizję Systemy Bezpieczeństwa. Bosch rozszerzył swój dział termotechnologii poprzez przejęcie Buderus AG w 2003 r. Bosch rozstał się z innymi nowymi obszarami, takimi jak utworzony w 2008 r. dział energii słonecznej.

Inteligentne wkręcanie, jazda na rowerze, chłodzenie i sterowanie

Dzięki wkrętakowi elektrycznemu IXO, który zaskakująco szybko stał się najlepiej sprzedającym się elektronarzędziem na świecie, w 2003 roku Bosch otworzył nowy obszar działalności w zakresie małych, lekkich urządzeń z akumulatorami litowo-jonowymi. Pojawiły się także zupełnie nowe dziedziny, takie jak napędy do rowerów elektrycznych w 2011 roku. W tym samym czasie Bosch rozszerzył swoją tradycyjną działalność, na przykład poprzez wykup wcześniejszych spółek joint venture, takich jak ZF Lenksysteme i Bosch und Siemens Hausgeräte – które stanowiły kluczową podstawę dla przyszłych scenariuszy, takich jak urządzenia gospodarstwa domowego z dostępem do Internetu i samochody autonomiczne.

Zautomatyzowana jazda

Jakby za pomocą magii

Zautomatyzowana jazda nie ogranicza się już do science fiction. Bosch bada, rozwija i testuje tę technologię w laboratoriach oraz na niemieckiej sieci autostrad i kalifornijskich autostradach. Bosch wprowadził na rynek radar odległości już w 2000 roku. System nowej generacji był wówczas w stanie automatycznie wyhamować samochód do zatrzymania i przyspieszyć go w korku. Wraz z dalszym rozwojem technologii czujników i oprogramowania, krok po kroku możliwa będzie automatyczna jazda po autostradach, a w dłuższej perspektywie także w ruchu miejskim.

Nowe terytorium: Internet rzeczy i sztuczna inteligencja

Internet rzeczy i usług otwiera przed firmą Bosch wiele nowych obszarów działalności. Oprócz tradycyjnych produktów obejmuje to również oprogramowanie, nowe internetowe modele biznesowe i ochronę danych. Firma postawiła sobie za cel długoterminowe połączenie tych czterech dziedzin. Obejmuje to wszystko, od zautomatyzowanej jazdy po inteligentne domy i autonomiczną komunikację między maszynami fabrycznymi. Bosch opracowuje oprogramowanie, które ułatwi kierowcom ładowanie samochodów elektrycznych, a także zapewni dostęp do jednej z największych w Europie sieci ładowania.