Nowa, w 100% przetestowana dysza wtryskiwacza Common Rail do oleju napędowego/paliwa DLLA160PN13

Jak przedłużyć żywotnośćwtryskiwaczdysza  

     (1) Przy regulacji ciśnienia wtrysku paliwa należy najpierw sprawdzić szczelność wtryskiwacza paliwa. Przy dużych obrotach należy je dostosować do zadanego ciśnienia. Szczególną uwagę należy zwrócić na początek wtrysku paliwa i odcięcie paliwa pod koniec wtrysku paliwa.

     (2) W przypadku montażu zespołu wtryskiwaczy paliwa na głowicę cylindrów należy usunąć nagar i inne pozostałości z otworu montażowego oraz zwrócić uwagę na stan techniczny podkładki miedzianej. Moment dokręcania wtryskiwacza paliwa i moment dokręcania śruby płyty dociskowej powinny być odpowiednie. Nadmierna siła może łatwo spowodować odkształcenie korpusu zaworu iglicowego wtryskiwacza paliwa i spowodować zablokowanie zaworu iglicowego.

     (3) Aby zapewnić dobre odprowadzanie ciepła przez wtryskiwacz paliwa, uszczelka wtryskiwacza paliwa musi być wykonana z miedzianej podkładki, a pomiędzy wtryskiwaczem paliwa a otworem montażowym powinna znajdować się szczelina wynosząca 2–3 mm, aby zapewnić dobre warunki odprowadzania ciepła.

     (4) Regularnie i terminowo kalibruj czas podawania paliwa i czas dystrybucji gazu, aby silnik Diesla nie był przez długi czas przeciążony. Należy także zadbać o dobry stan techniczny układu chłodzenia silnika.

     (5) Podczas przeglądu silnika wysokoprężnego należy dokładnie usunąć osady węgla wokół zaworów dolotowych i wydechowych, tłoków, tulei cylindrowych, rur wydechowych i wtryskiwaczy paliwa w komorze spalania. Gładka, lokalna wysoka temperatura, powodująca spalanie zespołu wtryskiwacza paliwa.

      (6) Podczas wymiany lub demontażu podzespołów, takich jak wysokociśnieniowe przewody olejowe, elementy filtra oleju napędowego, pary tłoków i pary zaworów wylotowych oleju, należy je oczyścić przed montażem