Nowy zespół zaworu wtryskiwacza Common Rail F00RJ02056 dla wtryskiwacza 0445120142 0445120310 0445120325
szczegóły produktów
Stosowany w pojazdach/silnikach
Kod produktu | F00RJ02056 |
Kompatybilny z wtryskiwaczem | 0445120142 0445120310 0445120325 |
Aplikacja | ? |
MOQ | 6 szt. / do uzgodnienia |
Opakowanie | Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta |
Gwarancja | 6 miesięcy |
Czas realizacji | 7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia |
Zapłata | T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami |
Często zadawane pytania
KONTROLA DYSZ WTRYSKU: ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
Rozwiązywanie problemów można wykonywać zarówno przy pracującym silniku, jak i po jego wyłączeniu. Rozwiązywanie problemów przy pracującym silniku
1 Odczytaj i porównaj napięcie i czas trwania impulsu
Sygnał wtrysku można zobrazować za pomocą oscyloskopu.W tym celu należy podłączyć linię pomiarową do linii sygnałowej, a drugą linię do odpowiedniego bolca uziemiającego.Przy pracującym silniku można odczytać napięcie i czas trwania impulsu (czas otwarcia) ze wzoru sygnału.Podczas otwierania przepustnicy czas trwania impulsu musi wzrosnąć w fazie przyspieszania, a przy stałych obrotach silnika (około 3000 obr/min) musi spaść do wartości biegu jałowego lub tuż poniżej.Wyniki poszczególnych cylindrów można ze sobą porównać, co może stanowić wskazówkę o potencjalnych usterkach, np. słabym napięciu zasilania.
2 Zmierz ciśnienie paliwa i sprawdź układ dolotowy i wydechowy pod kątem wycieków. Części
Inne ważne testy to pomiar ciśnienia paliwa w celu zidentyfikowania innych elementów, które mogą być wadliwe (pompa paliwa, filtr paliwa, regulator ciśnienia) oraz sprawdzenie układu dolotowego i wydechowego pod kątem wycieków, aby zapobiec fałszywym wynikom pomiarów.Jeśli czujnik ma złącze 2-pinowe, najprawdopodobniej jest to czujnik indukcyjny.W tym przypadku można określić rezystancję wewnętrzną, potencjalne zwarcie do ramy i sygnał.
W tym celu należy wyjąć złącze wtykowe i sprawdzić rezystancję wewnętrzną czujnika.Jeśli wartość rezystancji wewnętrznej wynosi od 200 do 1000 omów (w zależności od wartości odniesienia), czujnik jest sprawny.Jeśli wartość wynosi 0 omów, oznacza to zwarcie, a w przypadku przerwy.Test na zwarcie z ramą przeprowadza się za pomocą omomierza łączącego styk z pojazdem
grunt.Wartość rezystancji musi zmierzać w stronę nieskończoności.Test za pomocą oscyloskopu musi dać sygnał sinusoidalny o wystarczającej sile.W przypadku generatora Halla badane jest jedynie napięcie sygnału w postaci sygnału prostokątnego oraz napięcie zasilania.Musi to skutkować powstaniem sygnału w postaci fali prostokątnej w zależności od prędkości obrotowej silnika.Powtórzmy w tym miejscu, że użycie omomierza może zniszczyć generator Halla.