Nowy wtryskiwacz paliwa do diesla Delphi 28387256 OE F6800-53003 do silnika wysokoprężnego

Metoda projektowania obwodu sterującego wtryskiwacza paliwa, która reguluje siłę lub czas trwania silnego prądu i prądu trzymania zgodnie z nieodłączną charakterystyką zaworu elektromagnetycznego i może zmniejszyć zużycie energii i wydłużyć czas działania zaworu elektromagnetycznego, jednocześnie zapewniając precyzyjną realizację kontrola przepływu paliwa. żywotność. Charakteryzuje się wysoką precyzją, dobrą stabilnością i prostym sygnałem sterującym. Obwód wyjściowy składa się głównie ze sterownika bramki pływającej, MOS-
Obwód sprzężenia zwrotnego, składający się z lamp FET, składa się z rezystorów próbkujących, wzmacniaczy operacyjnych i obwodów dzielnika napięcia. Do sterowania zaworem elektromagnetycznym wtryskiwacza paliwa przyjęto koncepcję pętli zamkniętej. Ten projekt może realizować kontrolę oszczędzania paliwa i jest niezbędnym projektem sterownika pojazdu i Advantage. Zgodnie z nieodłączną charakterystyką zaworu elektromagnetycznego, siła lub czas trwania silnego prądu wzbudzenia i prądu trzymania są regulowane, przy jednoczesnym zapewnieniu precyzyjnej kontroli przepływu paliwa, może to również zmniejszyć zużycie energii i przedłużyć żywotność elektrozaworu. Rura tłumiąca stany przejściowe służy do realizacji ochrony statycznej, a cewka indukcyjna i grupa kondensatorów służą do realizacji filtrowania wysokiej częstotliwości, które może tłumić sygnał zakłócający złożonego środowiska pracy w silniku. Obwód napędowy przełącznika napędu strony wysokiego oraz obwód napędu przełącznika napędu strony dolnej służą do sterowania pracą wtryskiwacza paliwa, co może zapewnić, że wtryskiwacz paliwa zostanie otwarty tylko w odpowiednim momencie i silnik nie ulegnie uszkodzeniu.