Nowy wtryskiwacz C4359204 do silnika koparki Cummins Qsl9.3

Dlaczego nie wytrzeć nagaru i plam oleju z wtryskiwacza podczas demontażu wtryskiwacza?
Odpowiedź: Gdy silnik wysokoprężny pojazdu działa dobrze, wtryskiwacz paliwa wygląda na czysty, ale na wtryskiwaczu paliwa znajduje się niewielka, równa i sucha, cienka warstwa proszku węglowego. Gdy pompa wtryskowa paliwa, wtryskiwacz paliwa lub inne części silnika nie działają prawidłowo, może to spowodować gromadzenie się oleju lub zmiany plam oleju na końcówce wtryskiwacza. Na podstawie nagaru lub plam oleju na wtryskiwaczach paliwa warto ocenić warunki pracy poszczególnych części silnika. Przykładowo, gdy na wtryskiwaczach paliwa gromadzi się dużo nagaru, a olej silnikowy jest przyczepiony do lepkiego, mokrego silnika, oznacza to, że szczelina dopasowująca pomiędzy tłokiem a tuleją cylindrową jest zbyt duża i olej organiczny przedostaje się do komory spalania : na wtryskiwaczach paliwa znajduje się więcej osadów węgla i występuje mokry olej napędowy. Przyczyną może być to, że zawór nie jest szczelnie zamknięty, czas wtrysku paliwa jest zbyt późny, zawór iglicowy wtrysku paliwa utknął w pozycji, w której nie można go zamknąć, a wyciek oleju jest poważny. Na wtryskiwaczu paliwa znajduje się wiele osadów węgla. Jeśli osad węgla gromadzi się na wtryskiwaczu paliwa, może to być spowodowane słabą pracą wtryskiwacza paliwa; jeśli osad węgla jest szeroko rozpowszechniony, przyczyną może być słabe uszczelnienie zaworów, przedwczesny wtrysk paliwa i słaba atomizacja wtryskiwacza paliwa.