Nowa dysza wtryskiwacza Dsla143p970 0433175271 OE 2830 957 2830224 1405332 1407306 1409652 4896444 2830221 3230159500 dla wtryskiwacza paliwa 0445120007

Podczas używania wtryskiwacza paliwa wystąpi miękka sprężyna wtryskiwacza paliwa, nadmierne zużycie części ruchu względnego, osadzanie się węgla w otworze wtryskowym, zablokowanie zaworu iglicowego i inne usterki, w związku z czym wtryskiwacz nie będzie mógł działać normalnie, co umożliwi pracę silnika wysokoprężnego nieprawidłowy. Dlatego konieczne jest regularne sprawdzanie i konserwacja wtryskiwacza paliwa. Podczas konserwacji silnika wysokoprężnego wtryskiwacz paliwa składa się głównie z dwóch części: demontażu i kontroli. Na przykładzie wtryskiwacza paliwa typu PT(D) przedstawiono technologię demontażu i kontroli wtryskiwacza paliwa.

Sprawdź szczelność nakrętki dyszy

(1)Sprawdź uszkodzenie nici.

(2) Sprawdź, czy na stożku zewnętrznym nie ma nacięć i zadziorów. Wady te uniemożliwiają prawidłowe osadzenie głowicy dyszy w tulei głowicy cylindrów.

(3) Sprawdź, czy na wypukłym występie wewnętrznego stożkowego gniazda głowicy dyszy nie występują wyszczerbienia lub zadziory. Te wyszczerbienia lub zadziory uniemożliwiają prawidłowe umieszczenie głowicy dyszy.

Korpus wtryskiwacza paliwa

Sprawdź, czy w otworze balansowym nie występują zadziory lub inne defekty. Sprawdź wlot i kanał powrotny oleju, aby zapewnić płynny przepływ. Sprawdź, czy gwint nakrętki zamykającej głowicę dyszy nie jest uszkodzony. Sprawdź powierzchnię montażową pierścienia uszczelniającego pod kątem nacięć lub zadziorów, które mogą uszkodzić pierścień uszczelniający podczas montażu. Sprawdź, czy na powierzchni mocowania tulei tłoka nie ma nacięć i zadziorów. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy je zeszlifować i naprawić. Sprawdź średnicę wewnętrzną za regulowaną kryzą. Jeśli igła rozwiercająca otwór jest zbyt długa, może przejść przez korpus wtryskiwacza, powodując rozcieńczenie oleju smarowego.