Nowa dysza wtryskiwacza Dsla150p1248 0433175367 dla wtryskiwacza paliwa 0414720131 0414720204 0414720209

Wtryskiwacz paliwa jest kluczowym elementem wtryskiwacza oleju napędowego, a jego przepływ wewnętrzny i charakterystyka rozpylania odgrywają decydującą rolę w działaniu układu wtrysku oleju napędowego i jakości spalania w cylindrze.Podczas pracy wtryskiwacza paliwa może wystąpić kawitacja wewnątrz wtryskiwacza na skutek zmian ciśnienia, a kawitacja paliwa zwiększa kąt stożka rozpylającego na wylocie wtryskiwacza paliwa, zmniejszając jednocześnie wydajność przepływu.Dodatkowo powstawanie i zapadanie się pęcherzyków kawitacyjnych w otworze wtryskowym spowoduje kawitację wtryskiwacza, co wpłynie na żywotność i niezawodność wtryskiwacza [2].Z badań literatury [3] wynika, że ​​wahania ciśnienia spowodowane kawitacją będą powodować nierównomierny rozkład ciśnienia paliwa w otworze wtryskowym, wpływając tym samym na konsystencję cyklicznego wtrysku paliwa.Dlatego ograniczenie zjawiska kawitacji ma ogromne znaczenie dla poprawy wydajności przepływu i niezawodności wtryskiwacza.Rozpylenie paliwa bezpośrednio decyduje o jakości mieszanki w cylindrze, co wpływa na proces spalania i emisji spalin silnika o zapłonie samoczynnym [4], dlatego duże znaczenie ma także poprawa wydajności atomizacji wtryskiwacza paliwa.

W istniejących badaniach badania charakterystyki przepływu wewnętrznego i charakterystyki rozpylania wtryskiwacza paliwa były dość szczegółowe, ale uwzględniono te dwie charakterystyki jednocześnie, aby zapewnić, że wtryskiwacz paliwa będzie miał odpowiednio duże natężenie przepływu na wylocie i jednocześnie słaby stopień kawitacji.Efekt jest najlepszy, a badań nad projektowaniem optymalizacji parametrów konstrukcyjnych jest niewiele, dlatego trudno podać bezpośrednie odniesienia do rozwoju wtryskiwaczy paliwa