Najwyższej jakości pompa wtryskowa oleju napędowego BHT6P120R Części silnika pompy paliwa do Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Rola:Pompa wtryskowa paliwa jest najważniejszą częścią układu zasilania silnika Diesla i nazywana jest „sercem” silnika Diesla.

Funkcjonować:W zależności od obciążenia silnika wysokoprężnego należy regularnie i ilościowo dostarczać olej napędowy pod wysokim ciśnieniem do wtryskiwaczy. Najczęściej stosowanym typem silnika wysokoprężnego jest: tłokowa pompa wtryskowa paliwa.

Komponenty:Tłokowa pompa wtryskowa paliwa składa się z następujących elementów: zbiornika paliwa, pompy przenoszącej paliwo, niskociśnieniowego przewodu paliwowego, filtra paliwa, pompy wtryskowej paliwa, wysokociśnieniowego przewodu paliwowego, wtryskiwacza paliwa i przewodu powrotnego itp.

Proces operacyjny:Paliwo w zbiorniku paliwa jest przesyłane do pompy wtryskowej paliwa przez filtr paliwa pod określonym ciśnieniem (0,15 ~ 0,4 MPa) za pomocą pompy przenoszącej paliwo. Paliwo pod wysokim ciśnieniem z pompy wtryskowej wchodzi do wtryskiwacza paliwa przez wysokociśnieniowy przewód olejowy i jest wtryskiwane do komory spalania. Ponieważ ilość paliwa dostarczana przez pompę przetaczającą paliwo jest 3-8 razy większa niż objętość pompy wtryskowej paliwa, nadmiar paliwa wraca do zbiornika paliwa przez zawór nadmiarowy zainstalowany na filtrze (który również kontroluje ciśnienie podawania paliwa). Jeśli zawór nadmiarowy zostanie umieszczony na zewnątrz komory wlotowej oleju pompy wtryskowej, całe paliwo przepłynie przez komorę wlotową oleju pompy wtryskowej, a efekt chłodzenia będzie lepszy. Jednak jednocześnie filtr musi również przejść całe paliwo, dlatego czasami trzeba zwiększyć jego rozmiar. Paliwo wyciekające z wtryskiwacza wraca przewodem powrotnym paliwa do zbiornika paliwa (można go także podłączyć do głównego przewodu powrotnego paliwa). Nigdy nie wolno łączyć rury powrotnej wtryskiwacza z rurą o określonym ciśnieniu, np. rurą od pompy oleju do filtra. Najlepiej podłączyć przewody olejowe wszystkich wtryskiwaczy do osobnego, bezciśnieniowego przewodu powrotnego oleju, który będzie spływał z powrotem do zbiornika. Niektóre silniki Diesla posiadają urządzenie umożliwiające automatyczne usunięcie powietrza z całego układu olejowego. Oznacza to, że w rurze łączącej filtr z pompą wtryskową musi występować różnica wysokości, aby pęcherzyki powietrza i oparów paliwa w rurze mogły przedostać się do górnej części filtra. Stamtąd przepływa rurą przelewową do zbiornika paliwa.