0445120087 Zespół wtryskiwacza paliwa Diesel Common Rail dla Weichai

Struktura i zasada działania wtryskiwacza

Wtryskiwacz paliwa jest urządzeniem precyzyjnym o bardzo dużej dokładności obróbki, wymagającym dużego zakresu przepływu dynamicznego, silnych właściwości przeciwzatykających i przeciw zanieczyszczeniom oraz dobrej wydajności atomizacji. Zasada działania wtryskiwacza paliwa polega na odbieraniu sygnału impulsu wtrysku paliwa wysyłanego przez ECU w celu precyzyjnego sterowania ilością wtryskiwanego paliwa.
Wtryskiwaczem będącym elektrozaworem steruje jednostka sterująca silnika. Benzyna pod ciśnieniem rury rozprowadzającej olej wchodzi do wtryskiwacza paliwa, pod wpływem siły sprężyny powrotnej zawór iglicowy jest w stanie zamkniętym, a wtryskiwacz paliwa nie może wtryskiwać paliwa; gdy ECU steruje cewką elektromagnetyczną wtryskiwacza paliwa, która ma być zasilona, ​​pole magnetyczne generowane przez cewkę elektromagnetyczną napędza zworę. Zawór iglicowy przesuwa się do góry, zawór iglicowy otwiera się i wtryskiwacz paliwa wtryskuje paliwo. Generalnie skok zaworu iglicowego wtryskiwacza wynosi około 0,1 mm.
Zasadę działania obwodu sterującego wtryskiwacza paliwa pokazano na rysunku 1. Cewkę elektromagnetyczną wtryskiwacza paliwa prowadzi się dwoma przewodami, jeden przewód to zasilacz, który po przekręceniu kluczyka dostarcza napięcie 12V, a drugi przewód to obwód uziemiający kontrolowany przez elektroniczną jednostkę sterującą. Kiedy wtryskiwacz paliwa musi otworzyć wtrysk paliwa, elektroniczna jednostka sterująca ECU steruje uziemieniem tej linii przez triodę, a prąd elektryczny przepływa przez cewkę elektromagnetyczną, a wtryskiwacz paliwa otwiera wtrysk paliwa. Za każdym razem, gdy ECU steruje strumieniem magnetycznym przewodu elektromagnetycznego wtryskiwacza, nazywa się to szerokością impulsu wtrysku paliwa i mieści się w zakresie 2 ~ 10 ms.