Części samochodowe Wtryskiwacz paliwa Wtrysk oleju napędowego 0445120218 0 445 120 218 dla wtryskiwacza dyszy Common Rail paliwa samochodowego

Badania symulacyjne wpływu nierównomiernego wtrysku paliwa każdego otworu wtryskiwacza silnika Diesla na proces spalania (CZĘŚĆ 7)

Na podstawie zmierzonej dawki wtrysku w całym cyklu i ilości wtrysku paliwa w cyklu, ustala się równomierną prędkość wtrysku i zmierzoną nierównomierną prędkość wtrysku każdego otworu jako ustawienie wtrysku do symulacji spalania i analizy wpływu nierównomiernej dawki wtrysku każdego otworu na proces spalania silnika wysokoprężnego. Na podstawie charakterystyki parametrów modelu silnika oraz nierównomierności dawki wtrysku badanego wtryskiwacza diesla można wyciągnąć następujące wnioski. (1) Ponieważ szybkość wtrysku w każdym otworze jest nierówna, niektóre otwory z dużą szybkością wtrysku mają dużą odległość penetracji rozpylonego paliwa, a rozpylone paliwo jest całkowicie wymieszane z powietrzem, więc punkt początkowy zapłonu zostaje przesunięty do przodu. (2) Faza odpowiadająca szybkości wydzielania ciepła w warunkach nierównych zostaje przesunięta do przodu w porównaniu z fazą w warunkach równych. Wczesny okres spalania przypada na późny okres suwu sprężania, co powoduje szybki wzrost maksymalnego ciśnienia i temperatury w cylindrze, maksymalne ciśnienie w cylindrze i maksymalna średnia temperatura w cylindrze są wyższe niż w przypadku warunków równych, wytwarzanie NO jest większe i wytwarzanie sadzy nieco większy. (3) Wykorzystanie powietrza w cylindrze umieszczonym w otworze przez rozpylenie paliwa w nierównych warunkach jest nierównomierne, duża ilość wtrysku do otworów powoduje, że tlen w przestrzeni rozpylania paliwa jest stosunkowo niski, a kolizje ścianek otworu z dużą ilością szybkość wtrysku jest większa, więc spalanie jest niepełne i niewystarczające.

Podziękowanie