Części samochodowe Wtryskiwacz paliwa Wtrysk pompy oleju napędowego 0414799005 0 414 799 005 dla wtryskiwacza dyszy Common Rail paliwa samochodowego

Wpływ średnicy dyszy, ciśnienia wtrysku i temperatury otoczenia na charakterystykę rozpylania w silniku wysokoprężnym (część 4)

temperatura dla średnicy dyszy 0,12 mm i 0,2 mm stale rośnie wraz z upływem czasu, a długość penetracji w obu przypadkach nie różni się zbytnio. Dzieje się tak ze względu na niezbyt dużą rozpiętość temperatur. Jednakże ciśnienie wtrysku wpływa na długość penetracji sprayu, gdzie ciśnienie wtrysku wynosi 40 MPa, 70 MPa i 140 MPa przy ciśnieniu otoczenia 1 MPa pod ciśnieniem atmosferycznym. Ponieważ wtryskiwacz o wyższym ciśnieniu ma wpływ na dłuższą penetrację. Dzieje się tak dlatego, że spray stawiał opór ciśnieniu otoczenia.

pokaż wykresy długości rozpadu dla średnicy dyszy 0,12 mm i 0,2 mm. Występują wahania temperatury 500 K, gdzie ciśnienie wtrysku 140 MPa i średnica dyszy 0,2 mm gwałtownie wzrastają od 1 mm do 2,3 mm. Być może dzieje się tak dlatego, że kropla nie rozpadła się i jest coraz dłuższa, nazywa się to odcinkiem więzadła. W porównaniu do temperatury 700 K przy ciśnieniu 140 MPa i długości zerwania 0,2 mm przepływy są stałe w czasie. Zatem temperatura wpływa na wyższą temperaturę otoczenia, im krótsza jest długość rozpadu w segmencie rdzenia.

4. Wniosek

W pracy przeprowadzono symulację przepływu paliwa przepływającego w dyszy rozpylającej przed spalaniem. Niskie ciśnienia wtrysku w komorze zaburzą rozkład mgły paliwa na bardzo drobne kropelki przed rozpoczęciem zapłonu paliwa. Zmiana temperatury w komorze wpływa również na długość penetracji sprayu. W przypadku wysokich temperatur otoczenia paliwo łatwiej odparowuje i powoduje zapalenie samego paliwa. Ponadto średnica dyszy wpływa również na długość rozrywania dyszy natryskowej, na co wpływa wyższe ciśnienie wtrysku, gdy długość rozrywania staje się coraz krótsza