Części samochodowe Wtryskiwacz paliwa Wtrysk pompy oleju napędowego 0414799005 0 414 799 005 dla wtryskiwacza dyszy Common Rail paliwa samochodowego

Wpływ średnicy dyszy, ciśnienia wtrysku i temperatury otoczenia na charakterystykę rozpylania w silniku wysokoprężnym (część 4)

temperatura dla średnicy dyszy 0,12 mm i 0,2 mm stale rośnie wraz z upływem czasu, a długość penetracji w obu przypadkach nie różni się zbytnio.Dzieje się tak ze względu na niezbyt dużą rozpiętość temperatur.Jednakże ciśnienie wtrysku wpływa na długość penetracji sprayu, gdzie ciśnienie wtrysku wynosi 40 MPa, 70 MPa i 140 MPa przy ciśnieniu otoczenia 1 MPa pod ciśnieniem atmosferycznym.Jako wtryskiwacz o wyższym ciśnieniu, wpływ będzie miała penetracja na większej długości.Dzieje się tak dlatego, że spray stawiał opór ciśnieniu otoczenia.

pokaż wykresy długości rozpadu dla średnicy dyszy 0,12 mm i 0,2 mm.Występują wahania temperatury 500 K, gdzie ciśnienie wtrysku 140 MPa i średnica dyszy 0,2 mm gwałtownie wzrastają od 1 mm do 2,3 mm.Być może dzieje się tak dlatego, że kropla nie rozpadła się i jest coraz dłuższa, nazywa się to odcinkiem więzadła.W porównaniu do temperatury 700 K przy ciśnieniu 140 MPa i długości zerwania 0,2 mm przepływy są stałe w czasie.Zatem temperatura wpływa na wyższą zastosowaną temperaturę otoczenia, im krótsza jest długość rozpadu w segmencie rdzenia.

4. Wniosek

W pracy przeprowadzono symulację przepływu paliwa przepływającego w dyszy rozpylającej przed spalaniem.Niskie ciśnienia wtrysku w komorze zaburzą rozkład mgły paliwa na bardzo drobne kropelki przed rozpoczęciem zapłonu paliwa.Zmiana temperatury w komorze wpływa również na długość penetracji sprayu.W przypadku wysokich temperatur otoczenia paliwo łatwiej odparowuje i powoduje zapalenie samego paliwa.Ponadto średnica dyszy wpływa również na długość rozrywania dyszy natryskowej, na co wpływa wyższe ciśnienie wtrysku, gdy długość rozrywania staje się coraz krótsza