Zespół zaworu sterującego Common Rail F00VC01004 i część zamienna wtryskiwacza do wtryskiwacza 0445110030

Środki zapobiegawcze w przypadku wczesnego zużycia łącznika zaworu sterującego

(1) Zapobiegaj przedostawaniu się zanieczyszczeń. Dokładność dopasowania pary zaworu sterującego wtryskiwaczami jest niezwykle wysoka, a średnica otworu dyszy bardzo mała, dlatego czysty olej napędowy określonej marki należy dobierać ściśle według zmian sezonowych. Podczas przechowywania i napełniania należy zwracać uwagę na czystość oraz nie dodawać zanieczyszczeń do oleju napędowego. Przed użyciem należy go wytrącić i przefiltrować przed dodaniem do zbiornika paliwa. Regularnie konserwuj filtr oleju napędowego i często spuszczaj wytrącony olej z filtra i zbiornika paliwa, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń pyłowych i piaskowych oraz pogłębić zużycie zespołu zaworu sterującego. Wymiana lub demontaż wysokociśnieniowych przewodów olejowych, elementów filtra oleju napędowego, par tłoków i zaworów wylotowych oleju itp.

Części należy oczyścić przed montażem, a przed podłączeniem wysokociśnieniowego przewodu olejowego do wtryskiwacza paliwa należy zwiększyć przepustnicę i na kilka okrążeń silnik ustawić na biegu jałowym za pomocą siły zewnętrznej, aby oczyścić kanał wysokiego ciśnienia. ciśnieniowa rura olejowa.

(2) Olej antykorozyjny powinien zostać usunięty z nowo wymienionego zespołu zaworu sterującego, aby uniknąć przyklejenia się do zaworu sterującego w wyniku topnienia oleju antykorozyjnego podczas pracy wtryskiwacza. Zagotuj nowy zespół wtryskiwacza paliwa w oleju napędowym w temperaturze 70-80°C przez 10 minut, a następnie poruszaj zaworem iglicowym tam i z powrotem w korpusie zaworu w czystym oleju napędowym, aby dokładnie oczyścić olej antykorozyjny. Podczas czyszczenia złącza zaworu iglicowego wtryskiwacza nie należy kolidować z innymi twardymi przedmiotami, aby uniknąć zarysowań. W przypadku wielocylindrowych silników wysokoprężnych należy zauważyć, że złączki zaworów iglicowych są sparowanymi częściami precyzyjnymi i nie można ich stosować zamiennie.

(3) Zapobiegaj skutkom przegrzania. Podczas montażu zespołu wtryskiwacza paliwa należy zwrócić uwagę na czystość otworu montażowego wtryskiwacza paliwa. Zwróć uwagę na liczbę i grubość miedzianych podkładek. Grubość klocków będzie zmieniać odległość wtrysku wtryskiwacza paliwa. Zatomizowany olej napędowy nie może być równomiernie rozprowadzony w komorze spalania, a spalanie jest niecałkowite, co skutkuje przegrzaniem, osadzaniem się węgla i zatarciem wtryskiwacza paliwa. Podczas użytkowania należy uważać, aby nie przegrzać silnika wysokoprężnego. Gdy temperatura silnika wysokoprężnego jest zbyt wysoka, wtryskiwacz paliwa odkształca się pod wpływem ciepła i jest podatny na zatarcie.