Zestaw zaworów sterujących Common Rail F00VC01037 i część zamienna wtryskiwacza do wtryskiwacza 0445110112 0445110187

IMetoda kontroli zespołu zaworu iglicowego wtryskiwacza paliwa

(1) Test szczelności szyi. Użyj oleju mieszanego lub lekkiego oleju napędowego 20# i zastosuj metodę dekompresji, aby przeprowadzić ją na specjalnym stanowisku testowym. Podczas badania za pomocą pompki ręcznej podnieś ciśnienie do 23-24 MPa i zmierz czas, po którym ciśnienie spadnie z 20 MPa do 18 MPa. Wyniki badań są zgodne. Produkt standardowy należy porównać z wymaganym zakresem.

(2) Test szczelności gniazda. Zastosuj lekki olej napędowy 20# na stanowisku probierczym z akumulatorem ciśnienia, najpierw wyreguluj ciśnienie wtrysku paliwa do określonego ciśnienia 12,5 MPa, a następnie zwiększaj ciśnienie oleju o 0,1 MPa równomiernie co 3 do 5 s aż do rozpoczęcia wtrysku. Oleju, należy zwrócić uwagę na jakość uszczelnienia, dopuszcza się niewielki wyciek oleju, a średnica wycieku oleju nie przekracza 5 mm (gniazdo i powierzchnia nie ścierają się) lub 3 mm (gniazdo i powierzchnia powierzchniowe szlifują się nawzajem). Ale nie w wypukłym kulistym kształcie.

(3) Próba natryskowa. Na stanowisku probierczym użyj lekkiego oleju napędowego 20#, wyreguluj ciśnienie wtrysku paliwa na 12,5 MPa i wykonaj próbę rozpylania z liczbą wtrysków 40-80 razy/min. 

Jakość oprysku powinna spełniać następujące wymagania:

①Wtryskiwane paliwo powinno być rozpylone, nie powinno być w nim rozpryskujących się cząstek oleju i miejscowego nierównego stężenia, które można dostrzec gołym okiem.

②Początek i koniec rozpylania powinien być wyraźny, a dźwięk powinien być wyraźny.

③Przed rozpoczęciem opryskiwania i po jego zakończeniu niedopuszczalny jest wyciek oleju z otworu natryskowego, ale dopuszczalna jest wilgoć.

(4) Sprawdź kąt natrysku. Sprawdź gołym okiem, porównaj kąt rozpylenia pod ciśnieniem wtrysku paliwa stosowanym w silniku Diesla z próbką, a odchylenie między linią środkową kąta rozpylenia wtryskiwacza paliwa a linią środkową wtryskiwacza paliwa nie jest większe niż 4°30'. Kąt stożka rozpylającego obserwuje się w zakresie 100 mm.

(5) Test ślizgowy. Dokładnie oczyścić i nasmarować części dobrze filtrowanym lekkim olejem napędowym. Gdy zawór iglicowy jest na poziomie 45° do pozycji poziomej, wyciągnąć zawór iglicowy z korpusu zaworu iglicowego na 1/3 jego długości. Obróć go do dowolnej pozycji i puść. Sam ciężar przesuwa się swobodnie, bez przeszkód.