Wtryskiwacz paliwa Cummins Isx15 2897320 OEM

Zespół wtryskiwacza paliwa nazywany jest wtryskiwaczem paliwa. Podczas demontażu i montażu należy dokładnie oczyścić, zwłaszcza nowo wymieniane elementy sprzęgła wtryskiwaczy paliwa. Czasami, jeśli dobrej jakości wtryskiwacz jest usuwany, czyszczony i ponownie składany, jakość sprayu pogarsza się i nie można go już używać. Dzieje się tak dlatego, że po użyciu stożka zaworu iglicowego dyszy i korpusu zaworu iglicowego dyszy zużył się pasek z pierścieniem uszczelniającym z otworem stożkowym, ale nadal jest on dobrze uszczelniony. Po wyjęciu i ponownym zamontowaniu zawór iglicowy znajduje się w pierwotnym położeniu uszczelniającym igły korpus zaworu został uszkodzony w wyniku obrotu zaworu iglicowego. Dlatego też nie należy demontować wtryskiwacza na ślepo bez sprawdzenia testerem wtryskiwaczy i potwierdzenia konieczności jego demontażu. W przypadku wtryskiwaczy paliwa z uszczelką podkładki stożkowej, takich jak wtryskiwacz paliwa silnika wysokoprężnego Dongfeng i silnika wysokoprężnego serii silników wysokoprężnych Hangzhou, przed poluzowaniem nakrętki uszczelniającej dyszę należy najpierw zdjąć podkładkę stożkową, tak aby aby uniknąć przytrzymywania korpusu zaworu iglicowego przez podkładkę stożkową i obracania się wraz z dokręconą nasadką dyszy, co może spowodować uszkodzenie trzpienia pozycjonującego korpus zaworu iglicowego dyszy, nawet spowodować pęknięcie otworu kołka pozycjonującego korpus zaworu i iglicy dyszy [w przypadku skorupa z pozycjonowaniem sworzeń, taki jak silnik wysokoprężny z drewna opałowego Faw Big Wood i drewno opałowe z cyny Faw, wtryskiwacz oleju napędowego serii Dongfeng Diesel, przed poluzowaniem nakrętki dyszy należy najpierw odkręcić śrubę regulacyjną ciśnienia wtrysku, aby uniknąć połączenia części dyszy ze sprężyną dyszy ciśnienie na zewnątrz, kołek pozycjonujący wytwarza duży moment obrotowy, w wyniku czego kołek pozycjonujący pęka, a nawet powoduje pęknięcie otworu na kołek.