Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445110594 Bosch do maszyn budowlanych/maszyny morskie/rolnicze/generator

Istnieje wiele rodzajów awarii generatorów diesla, a problem zatykania się dysz wtrysku paliwa jest bardzo śmiertelny. Dzieje się tak głównie na skutek niewłaściwego użytkowania generatorów diesla, często setek godzin zużycia.

Po pierwsze, główny powód zatkania dyszy wtrysku paliwa

　　1. Olej napędowy nie jest wystarczająco czysty, w wysokociśnieniowym przewodzie olejowym znajdują się zanieczyszczenia, a agregat prądotwórczy Shangzhi powoduje, że złączka zaworu nie jest dokładnie domykana. Sprężyna regulatora wtryskiwacza oraz brud z części popychacza są przenoszone do górnej części zaworu iglicowego wtryskiwacza poprzez popychacz wtryskiwacza.

　　2. Maszyna jest słabo chłodzona z powodu nadmiernej temperatury i dyszy. Ochłodź i śpij, aż pojawi się nadmierny kamień lub blokada, zużyte powierzchnie czołowe wirnika pompy wodnej, a silnik będzie przez długi czas przeciążony, przez co silnik się przegrzeje.

　　3. Zawór wylotowy jest mocno zużyty, przez co w momencie, gdy wtryskiwacz przestaje wtryskiwać, pojawia się zjawisko kapania oleju, co powoduje osadzanie się koksu i węgla w dyszy.

4. Ponieważ ciśnienie zginania jest zbyt niskie, gaz pod wysokim ciśnieniem w komorze spalania jest kierowany.

5. Podczas montażu wtryskiwacza należy zapomnieć o zamontowaniu podkładki, w przeciwnym razie uszczelka ulegnie zniszczeniu, co spowoduje wyciek powietrza, co spowoduje, że lokalna temperatura wtryskiwacza będzie zbyt wysoka i zablokuje się.

　　6. Ze względów związanych z produkcją części, takich jak otwór urządzenia wtryskiwacza w głowicy cylindra i zbyt ciasna współpraca wtryskiwacza, szczelina pomiędzy korpusem zaworu iglicowego a urządzeniem na głowicy cylindra jest zbyt mała, a otwór wtryskiwacza w głowicy cylindra jest przetwarzany zbyt głęboko.