Wtryskiwacz oleju napędowego wtryskiwacz paliwa 0445120151 Bosch dla Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 silnik Cummins silniki przemysłowe

Wpływ podwójnego wtryskiwacza na proces spalania w silniku wysokoprężnym serii 396 (część6)

Z rysunków 6, 7 i 8 wynika, że ​​w przypadku skrócenia czasu wtrysku następuje zapłon

okres opóźnienia ulega nieznacznemu skróceniu, a moment rozpoczęcia spalania ulega przesunięciu. Im wyższa jest szczytowa szybkość uwalniania ciepła spalania, tym wcześniejsza jest odpowiednia faza. Gdy wzrasta maksymalne ciśnienie spalania, następuje przyspieszenie odpowiedniej fazy. Gdy wzrasta maksymalna średnia temperatura w cylindrze, odpowiednia faza ulega przyspieszeniu, ale średnia temperatura w cylindrze podczas ostatniego okresu spalania nieznacznie się obniża. Uwalniane ciepło spalania jest skoncentrowane, skumulowane uwalnianie ciepła jest w zasadzie takie samo, ale emisja NO jest znacznie zwiększona.13

Ponieważ punkt rozpoczęcia wtrysku utrzymuje się na poziomie 352°CA, przy krótszym czasie wtrysku paliwa

wtryskiwana do cylindra zwiększa się przy tym samym kącie obrotu wału korbowego i zwiększa się odległość penetracji.14 Prowadzi to do większego mieszania paliwa z powietrzem i lepszej atomizacji paliwa, dzięki czemu okres opóźnienia zapłonu jest skrócony, spalanie wstępnie wymieszanego paliwa jest wzrasta, a spalanie dyfuzyjne staje się szybsze. W rezultacie wydzielane ciepło spalania ulega koncentracji, wzrasta ciśnienie spalania i temperatura cylindra, a co za tym idzie, zwiększa się odpowiednio wytwarzanie NO15. Rysunek 9 przedstawia rozkład składników oleju napędowego pobrany z przekroju poprzecznego na tej samej wysokości co otwór dyszy pod kątem 380°CA. Można stwierdzić, że w miarę skracania czasu wtrysku spalanie rozpoczyna się wcześniej i jest bardziej skoncentrowane; ponadto w temperaturze 380°CA zmniejsza się resztkowy składnik oleju napędowego, a także część powstająca po spalaniu. Sprzyja to poprawie mocy efektywnej.