Wtryskiwacz oleju napędowego wtryskiwacz paliwa 0445120192 Bosch dla Foton Auv Bus Foton Auman Foton Aumark Foton Oln Aumark Foton Forland L4 Diesel z turbodoładowaniem

Ogromne znaczenie ma zbadanie fluktuacji cykli każdego otworu wtryskiwacza diesla, aby zrozumieć jego proces pracy, wyjaśnić jego przyczyny i znaleźć środki mające na celu zmniejszenie fluktuacji cykli wtryskiwacza diesla. W artykule, metodą pędu, mierzona jest siła uderzenia rozpylonej cieczy w każdy otwór wtryskiwacza diesla. Po obliczeniu prawa wtrysku dla każdego otworu, maksymalna prędkość wtrysku dla każdego otworu, wielkość wtrysku cyrkulacyjnego dla każdego otworu, całkowita wielkość wtrysku cyrkulacyjnego wtryskiwacza i wahania jego cyrkulacji zmieniają się wraz z prędkością pompy wtryskowej paliwa i oleju obiegowego ilość jest analizowana i badana.

(1) Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej pompy wtryskowej maksymalna prędkość wtrysku dla każdego otworu zgodnie z jednostką kąta CAM stopniowo maleje, wzrasta ilość wtrysku w obiegu dla każdego otworu i całkowita ilość wtrysku w obiegu wtryskiwacza, oraz cykliczny współczynnik wahań trzech maleje stopniowo. (2) Wraz ze wzrostem ilości krążącego oleju w pompie wtryskowej, maksymalna prędkość wtrysku w każdym otworze i ilość krążącego wtrysku w każdym otworze stopniowo wzrastają, a współczynnik wahań w obiegu stopniowo maleje. (3) W tych samych warunkach pracy amplituda wahań całkowitego wtrysku paliwa w obiegu wtryskiwacza nie jest równa sumie amplitudy wahań wtrysku paliwa w obiegu dla każdego otworu oraz współczynnika wahań całkowitego wtrysku paliwa w obiegu jest mniejsza niż wartość wtrysku paliwa krążącego w każdym otworze.

Kąt wyprzedzenia wtrysku jest jednym z głównych parametrów wpływających na wydajność spalania silników Diesla. Wpływ kąta wyprzedzenia wtrysku na ekonomikę, moc i emisję silników wysokoprężnych z wtryskiem bezpośrednim jest ważniejszy niż inne parametry. Zbyt wczesne lub zbyt późne wyprzedzenie wtrysku Kąt będzie miał bezpośredni wpływ na stopień całkowitego spalania paliwa, a w konsekwencji na moc wyjściową silnika wysokoprężnego.