Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120367 Bosch dla Cummins QSB4.5/QSB6.7 Diesel Engine XCMG LOADER

Kontrola wtryskiwaczy paliwa
Tłok wtryskiwacza i rura łącząca
(1) Jeżeli tłok wtryskiwacza jest zbyt zużyty, należy go wymienić. (2) Dokładnie sprawdź, czy nie ma zadrapań metalowych. Zatarcie metalu może spowodować zatarcie lub zatarcie tłoka. (3) Jasne plamy lub zarysowania powierzchni na górze, na dole i pośrodku powierzchni roboczej tłoka są zazwyczaj spowodowane bocznym naciskiem wahacza. Tłok można nadal używać, pod warunkiem, że w tych miejscach nie występują odpryski metalu ani widoczne zużycie. Jeżeli zużycie jest nadmierne, należy zamontować nowy tłok. (4) Małe smugi na długości ruchu tłoka są zwykle spowodowane nierówną grubością warstwy zabezpieczającej przed penetracją rdzy. Jeśli na powierzchni nie ma widocznych zarysowań, tłok można bezpiecznie użyć ponownie. (5) Sprawdź, czy nie ma pęknięć i poluzowań pasowania wtłaczanego pomiędzy tłokiem a rurą łączącą i czy można go obrócić ręcznie. Sprawdź, czy powierzchnia styku sprężyny kołnierza tłoka nie jest nadmiernie zużyta lub uszkodzona, sprawdź zużycie lub pęknięcia gniazda kulki tłoka, sprawdź i usuń osady węgla na małej średnicy zewnętrznej w pobliżu stożkowego końca tłoka. Należy pamiętać, że podczas pracy należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić tłoczka wtryskiwacza paliwa, ponieważ tłok może zostać zezłomowany zaraz po uszkodzeniu. (6) Zatykanie tłoka wtryskiwacza z górnym ograniczeniem można ogólnie rozwiązać poprzez zmianę wtryskiwacza na chromowany. Znakiem rozpoznawczym tłoka o dużej pojemności jest szerszy rowek powrotny oleju na tłoku. Stary rowek powrotny oleju ma szerokość 5,46 mm, podczas gdy obecny rowek powrotny oleju tłoka o dużej pojemności ma szerokość 6,73 mm. Tłoki o dużej pojemności można stosować w obudowach tłoków o dużej pojemności lub w standardowych obudowach tłoków.