Wtryskiwacz Diesel Wtryskiwacz paliwa 0445120387 kompatybilny z wtryskiwaczem Bosch

Projekt konstrukcyjny wtryskiwacza paliwa akumulatorowego

Wnęka akumulatora obejmuje otwór akumulatora i wnękę akumulatora. Otwór dławiący znajduje się w zaludnieniu komory akumulatora, co powoduje silny efekt dławiący w procesie wtrysku oleju, hamuje przedostawanie się wahań ciśnienia wytwarzanych przez wtryskiwacz do układu, a także zmniejsza wpływ wahań ciśnienia powodowanych przez inne wtryskiwacze na wtryskiwaczu. Komora akumulatora znajduje się w głowicy wtryskiwacza i służy głównie do przygotowania wtrysku paliwa przez wtryskiwacz. Pełni rolę akumulatora i pochłania wahania ciśnienia powstałe na skutek otwierania i zamykania zaworu iglicowego we wtryskiwaczu, co sprzyja dokładnej kontroli wtrysku. Podczas wtrysku paliwa ilość paliwa we wtryskiwaczu należy uzupełniać jedynie po każdym wtrysku. Dlatego też spadek ciśnienia i ciśnienie szczytowe w dyszy na końcu wtrysku można utrzymać w określonym zakresie poprzez zaprojektowanie komory akumulatora o odpowiedniej objętości, co pozwala na każdorazową precyzyjną kontrolę wielkości wtrysku dyszy i tym samym osiągnięcie w celu zmniejszenia nierównomiernej ilości wtrysku w każdym cylindrze.

(1) Pole przekroju poprzecznego otworu akumulatora i objętość akumulatora mają duży wpływ na charakterystykę przepływu dyszy wtryskiwacza akumulatora.

(2) Wraz ze wzrostem powierzchni kryzy zwiększa się udział objętościowy gazu w kryzie i zwiększa się efekt kawitacji; Zmniejsza się natężenie przepływu paliwa i zmniejsza się wydatek wylotowy.

(3) Wraz ze wzrostem objętości komory akumulatora zwiększa się efekt kawitacji i zwiększa się objętość pęcherzyków paliwa w otworze; Paliwo o dużej prędkości zajmuje większość miejsca w otworze, a prędkość paliwa za otworem stopniowo maleje, a tendencja jej zmian nie jest tak oczywista, jak udział objętościowy.