Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 095000-6590 Wtryskiwacz Denso do koparki Hino 500 7.7 D, J08e, Ranger / Kobelco 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

Podczas dokręcania płytki dociskowej wtryskiwacza należy dokręcać naprzemiennie obie nakrętki, tak aby korpus wtryskiwacza pasował do otworu montażowego wtryskiwacza. Uwaga: Nie instaluj płytki dociskowej odwrotnie, tylko dociśnij wypukłą stronę płytki dociskowej do korpusu wtryskiwacza, aby nie spowodować odkształcenia wtryskiwacza.
Gdy z przewodu powrotnego oleju wtryskiwacza wycieka olej, należy go sprawdzić i naprawić na czas, a przewód powrotny oleju nie może być zablokowany, w przeciwnym razie wzrośnie przeciwciśnienie zaworu iglicowego, co zniszczy prawo wtrysku i wpłynie na normalne spalanie paliwa.
Warunkiem koniecznym zapewnienia jakości rozpylenia paliwa jest odpowiednie ciśnienie wtrysku paliwa. Jeżeli ciśnienie wtrysku paliwa jest zbyt niskie, zasięg jest krótki, penetracja jest mała, jakość atomizacji jest niska, a spalanie jest niepełne; Wczesne zużycie. Podczas regulacji należy zdemontować złącze przewodu powrotnego oleju i obrócić śrubę regulacyjną, aby uzyskać określone ciśnienie (np. 18,5–19,0 MPa w przypadku pojazdów z silnikiem Diesla Dongfeng EQZD14o i 23–25 MPa w przypadku pojazdów z silnikiem Diesla Iveco). Gdy para tłoków pompy wtryskowej paliwa i para zaworów wylotowych oleju są lekko zużyte, ciśnienie wtrysku paliwa może być o 0,5-1,0 MPa niższe od wartości standardowej, aby poprawić jakość rozpylania.