Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 5396273 Wtryskiwacz Denso do Cummins, oś przednia

1. Typowe usterki elektronicznie sterowanych wtryskiwaczy silnika
Awaria elektronicznie sterowanego wtryskiwacza silnika powoduje nie tylko spadek stabilności i mocy silnika, ale także wpływa na normalną pracę silnika samochodu, czego skutkiem jest spadek stabilności mocy silnika. Typowe usterki to: kapanie, niedokładny wtrysk paliwa, nieprawidłowy wtrysk paliwa itp. Zwykle jest to spowodowane zakleszczeniem zaworu iglicowego, słabym uszczelnieniem, zablokowaniem filtra, przepaleniem cewki i nieprawidłowym sygnałem sterującym. Ilość paliwa wtryskiwanego przez wtryskiwacz i równomierność dopływu paliwa do każdego cylindra również spowoduje kapanie lub zatrzymanie wtrysku paliwa.
Po drugie, wykrywanie elektronicznie sterowanych wtryskiwaczy silnika
1. Pomiar rezystancji cewki elektromagnetycznej wtryskiwacza paliwa można wykryć w pojeździe lub zmierzyć po jego wymontowaniu. Metoda pomiaru i standard to: odłącz wtyczkę wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa, zmierz rezystancję między dwoma zaciskami wtryskiwacza paliwa za pomocą multimetru, standardowa organizacja to około 12 ~ 162 (typ o wysokiej impedancji) lub 3 ~ 62 (typ o niskiej impedancji ) .
2. Sprawdź napięcie zasilania wtryskiwacza elektromagnetycznego. Napięcie zasilania wtryskiwacza paliwa można sprawdzić za pomocą wskaźnika lub multimetru cyfrowego. Podczas testowania najpierw odłącz odpowiednio dwa zaciski każdego wtryskiwacza paliwa, a następnie włącz wyłącznik zapłonu. Jeśli silnik w dalszym ciągu nie może uruchomić się normalnie, można wykryć jedynie napięcie. Poziom powinien być powyżej 12V (napięcie zasilania pojazdu), a dolny poziom powinien wynosić 0V. Jeśli obwód zasilania jest odłączony, a poziomy wysoki i niski między dwoma zaciskami wtyczki wiązki przewodów a silnikiem wynoszą zero, wówczas bezpiecznik wtrysku paliwa i przekaźnik pompy paliwa należy sprawdzić osobno