Dysza wtryskiwacza paliwa DLLA324N413

Demontaż i kontrola głowicy wtryskiwacza oraz umiejętności naprawy szlifierskiej złącza zaworu iglicowego (część3)

1.3 Kontrola

Po wyczyszczeniu sprawdź wszystkie części wtryskiwacza paliwa, zwłaszcza łącznik zaworu iglicowego, aby określić, czy wymagają wymiany, czy naprawy.Cylindryczna powierzchnia prowadząca zaworu iglicowego jest czarna, a jednocześnie zawór iglicowy jest wsunięty w korpus zaworu iglicowego i jest luźny, co świadczy o dużym prześwicie powierzchni prowadzącej.Podczas użytkowania musi następować duży powrót oleju, a ciśnienia oleju nie można regulować na wysokim poziomie.Próba zwiększenia ciśnienia oleju może spowodować awarię sprężyny regulującej ciśnienie i olej nie będzie rozpryskiwany.

Linia zaworowa zaworu iglicowego pełni rolę kontrolowania objętości wtrysku paliwa, utrzymywania określonego ciśnienia wtrysku i zapewniania dobrego rozpylenia wtrysku paliwa.Jeśli występują oznaki uszkodzenia, oznacza to, że nie jest on uszczelniony podczas użytkowania, a atomizacja wtrysku paliwa jest słaba lub nie można jej rozpylić.Jednocześnie występuje zjawisko kapania na powierzchnię otworu dyszy korpusu zaworu iglicowego.

Na płaszczyźnie styku dużego końca korpusu zaworu iglicowego widoczne są ślady nierówności i uszkodzeń, co świadczy o jego nieodpowiednim użytkowaniu.Jeżeli wada dotyczy pierścienia zewnętrznego, podczas użytkowania będzie wyciekać paliwo;jeśli wada dotyczy pierścienia wewnętrznego, paliwo będzie wyciekać do otworu powrotnego oleju.

Pasowanie pomiędzy otworem dyszy korpusu zaworu iglicowego a małą główką zaworu iglicowego nie powinno być zbyt luźne ani zbyt ciasne.Jeśli będzie zbyt luźny, jakość atomizacji spadnie, atomizacja będzie mniejsza, a cząsteczki oleju będą grubsze, a dźwięk nie będzie wyraźny.Jeśli jest zbyt ciasny, wtrysk paliwa utworzy linię, a wtrysk paliwa nie będzie wydawał dźwięku.Jeśli wtrysk paliwa będzie trwał zbyt długo, łatwo może nastąpić dopalenie.