< img height="1" szerokość="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chiny Oryginalna jakość F00VC01043 Zawór sterujący Zespół zaworu Iglica wtryskiwacza Części wtryskiwacza Fabryka i producenci części silnika | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

Oryginalna jakość F00VC01043 Zespół zaworu sterującego Wtryskiwacz igłowy Części wtryskiwacza Części silnika

Szczegóły produktu:

Zespół zaworu wtryskiwacza Common Rail F00VC01043 pasuje do BMW. Tojest jedną z głównych ruchomych części sterujących powrotem oleju z wtryskiwacza.

 

 

 

  • Opis:Zawór sterujący
  • Miejsce pochodzenia:CHINY
  • Nazwa marki:VOVT
  • Kody referencyjne:F00VC01043
  • Orzecznictwo:ISO9001
  • Stan : schorzenie:Nowy
  • Warunki płatności i wysyłki:

  • Minimalna ilość zamówienia:6 szt
  • Szczegóły opakowania:Neutralne opakowanie
  • Czas dostawy:7-10 dni roboczych
  • Warunki płatności:T/T, akredytywa, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Możliwość zasilania:10 000 dziennie
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    Opis produktów

    Kody referencyjne F00VC01043
    Aplikacja BMW
    MOQ 6 szt
    Orzecznictwo ISO9001
    Miejsce pochodzenia Chiny
    Opakowanie Neutralne opakowanie
    Kontrola jakości 100% testowane przed wysyłką
    Czas realizacji 7 ~ 10 dni roboczych
    Zapłata T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram lub jako Twoje wymaganie

    Przyczyny słabej atomizacji wtryskiwacza paliwa

    Jakie są przyczyny słabej atomizacji i zacinającego się zaworu iglicowego we wtryskiwaczach silnika Diesla? Jak je osądzić i wyeliminować? Jak wyeliminować zacięty zawór iglicowy?

    Przyczynami słabej atomizacji wtryskiwacza paliwa są:

    1) Diesel jest zbyt brudny;

    2) Pomiędzy zaworem iglicowym a gniazdem zaworu znajduje się zbyt dużo węgla;

    3) Zawór iglicowy nie jest szczelnie zamknięty i powoduje wyciek oleju;

    4) Ciśnienie wtrysku jest źle wyregulowane, za niskie lub za wysokie;

    5) Sprężyna dociskowa wtryskiwacza paliwa jest uszkodzona lub zablokowana.

    Przyczyny zablokowania zaworu iglicowego to:

    1) Diesel jest zbyt brudny;

    2) Wtryskiwacz ma słabą atomizację i kapie olej;

    3) Czas wtrysku paliwa jest nieprawidłowy i silnik się przegrzewa;

    4) Nieprawidłowy montaż wtryskiwacza paliwa powoduje miejscowe przegrzanie wtryskiwacza paliwa.

    Metody ustalania, czy zawór iglicowy wtryskiwacza jest zacięty;

    Wymontuj przewód powrotny paliwa z wtryskiwacza paliwa, włóż cienki drut do środkowego otworu nakrętki regulującej ciśnienie wtrysku paliwa i uruchom silnik. Jeśli czujesz, że drut porusza się szybko i mocno w górę i w dół, oznacza to, że zawór iglicowy działa normalnie. Jeśli drut się nie porusza, oznacza to, że zawór iglicowy się zaciął.

    Metodą rozwiązywania problemów z zablokowanym zaworem iglicowym jest:

    1) Wymontuj wtryskiwacz paliwa, wyjmij zespół zaworu iglicowego i zastąp go nowym zespołem zaworu iglicowego;

    2) Jeśli zawór iglicowy utknie w pozycji zamkniętej, można go również przed użyciem wyczyścić olejem napędowym, a następnie przeszlifować czystym olejem silnikowym.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas