Dobrej jakości wspólny wtryskiwacz paliwa 0445110186 0 445 110 186 wtryskiwacz do części silnika systemu BOSCH

Niewłaściwy kąt wyprzedzenia wtrysku zwiększa zużycie paliwa przez silnik Diesla, co prowadzi do nierównej pracy, wysokiej temperatury spalania, wzrostu obciążenia termicznego podzespołów, a nawet szeregu niekorzystnych konsekwencji, takich jak ciągnięcie cylindra, bicie cylindra, pękanie pierścieni tłokowych, pneumatyka inwersja, przyspieszająca kawitację tulei cylindrowej.

Paliwo dostarczane do silnika spalinowego lokomotywy musi być bardzo czyste, w przeciwnym razie spowoduje to naprężenie, a nawet zablokowanie pary tłoków pompy wtryskowej paliwa i pary zaworów iglicowych wtryskiwacza paliwa. Para tłoków pompy wtryskowej silnika wysokoprężnego lokomotywy 16V240ZJB i 16V240ZJC wynosi 0,006 ~ 0,008 mm, jest bardzo precyzyjna. Obecnie dokładność filtra paliwa surowego RC-30W w lokomotywie wynosi 76μm. Element filtrujący dokładnego filtra paliwa RJ-30Z stosowanego w silniku wysokoprężnym wykonany jest z bibuły filtracyjnej o średnicy 50 μm i strukturze gwiazdy. Mają krótką żywotność, wymagają częstego czyszczenia i wymiany, zwiększają nakład pracy i koszty konserwacji użytkownika, a dokładność filtracji paliwa jest na tyle duża, że ​​spełnia wymagania pompy wtryskowej i wtryskiwacza. Według statystyk w każdym dziale Biura Kolejowego Shenyang setki pomp wtryskowych paliwa i par wtryskiwaczy co roku poddawane są testowi wodoodporności silnika wysokoprężnego lokomotywy, co wydłuża czas i koszt testu silnika wysokoprężnego, a także wpływa na produkcję harmonogram. Obecnie elektroniczny układ wtryskowy jest stosowany u nowych producentów lokomotyw. Elektroniczny układ wtryskowy postawił wyższe wymagania w zakresie czystości paliwa. Aby zapewnić dopływ wystarczającej ilości czystego paliwa do pompy wtryskowej i wtryskiwaczy paliwa, poza opracowaniem wydajnego i trwałego filtra paliwa, należy kompleksowo zadbać o czystość całego układu paliwowego oraz czystość wlotu paliwa do lokomotywy. leczony.