Wysokiej jakości zestaw zaworów sterujących Common Rail F00RJ00447 do wtryskiwaczy oleju napędowego

(1) Zmiana prędkości wysokociśnieniowego silnika wysokoprężnego z systemem Common Rail spowoduje opóźnienie wlotu, które oczywiście nie nadąża za szybkością wtrysku paliwa.Dopasowaną optymalizację objętości dolotowego gazu i wtrysku paliwa uzyskuje się poprzez główny algorytm korekcji objętości wtrysku przy zmianie prędkości, przy czym utrzymywany jest odpowiedni stosunek powietrza do paliwa w celu kompensacji zjawiska histerezy.(2) Wtrysk wielokrotny powoduje wahania ciśnienia w szynie, co wpływa na dokładność wykonania dawki głównej wtrysku.Dokładność wykonania wtrysku oleju można poprawić poprzez wstępną korekcję szerokości impulsu dawki głównej wtrysku poprzez algorytm korekcji wahań ciśnienia w szynie.(3) Dzięki opracowanemu przez nas systemowi sterowania oprogramowaniem/sprzętem przeprowadzane są odpowiednie testy na stanowisku silnika w celu sprawdzenia poprawności odpowiedniego algorytmu sterowania wtryskiem paliwa.

Zawartość tlenu w powietrzu na obszarze płaskowyżu jest znacznie niższa niż na równinie, co skutkuje niecałkowitym spalaniem w cylindrze silnika wysokoprężnego, co powoduje, że w silniku wysokoprężnym obserwuje się szereg tendencji do pogorszenia osiągów, takich jak spadek mocy, wzrost zużycia paliwa , wzrost temperatury spalin.Obecnie w badaniu charakterystyki pracy silnika wysokoprężnego na dużych wysokościach wykorzystuje się głównie symulację jednowymiarową lub metodę testów laboratoryjnych z symulacją środowiska plateau, ale badanie pola przepływu w cylindrze, mechanizmu mieszania oleju i gazu oraz mechanizmu spalania w cylindrze nie jest wystarczająco głębokie.Ponadto większość procesów odzyskiwania mocy silników wysokoprężnych na dużych wysokościach osiąga się poprzez badanie układu doładowania, co znacznie poprawia zdolność adaptacji silników wysokoprężnych do zmiany wysokości.Wadą jest długi okres testowania i wysoki koszt.Wpływ kąta wyprzedzenia wtrysku na zużycie paliwa, moc i emisję silnika wysokoprężnego z wtryskiem bezpośrednim jest bardziej znaczący niż inne parametry.