Wysokiej jakości zestaw zaworów sterujących Common Rail F00RJ01533 do wtryskiwacza oleju napędowego 0445120063

Metoda kontroli zespołu zaworu iglicowego wtryskiwacza
(1) Test szczelności szyi. Użyj oleju mieszanego lub lekkiego oleju napędowego 20# i zastosuj metodę dekompresji, aby przeprowadzić ją na specjalnym stanowisku testowym. Podczas testu za pomocą ręcznej pompki podnieś ciśnienie do 23 ~ 24 MPa i zmierz czas, po którym ciśnienie spadnie z 20 MPa do 18 MPa. Wyniki testów i produkty standardowe Dla porównania powinny mieścić się w wymaganych zakresach. 2) Test szczelności gniazda. Użyj lekkiego oleju napędowego 20# na stanowisku probierczym z akumulatorem ciśnienia, najpierw wyreguluj ciśnienie wtrysku paliwa do określonego ciśnienia 12,5 MPa, a następnie zwiększaj ciśnienie oleju o 0,1 MPa równomiernie co 3 ~ 5 sekund, aż do rozpoczęcia wtrysku paliwa. , aby zachować jakość uszczelnienia, dopuszcza się niewielki wyciek oleju, a średnica wycieku oleju nie przekracza 5 mm (powierzchnie gniazda nie ścierają się) lub średnica wynosi 3 mm (powierzchnie gniazda ścierają się wzajemnie) ). Ale nie w wypukłym kulistym kształcie.
(3) Próba natryskowa. Na stanowisku probierczym użyj lekkiego oleju napędowego 20#, wyreguluj ciśnienie wtrysku paliwa na 12,5 MPa i przeprowadź test natryskiwania przy 40–80 wtryskach na minutę. Jakość oprysku powinna spełniać następujące wymagania: D. Rozpylane paliwo powinno być rozpylone. Nie powinno być żadnych rozpryskujących się cząstek oleju i miejscowych nierówności grubości widocznych gołym okiem. 2. Początek i koniec wtrysku powinien być wyraźny, a dźwięk powinien być wyraźny. 3 Przed rozpoczęciem wtrysku i po jego zakończeniu nie jest dopuszczalny wyciek oleju z otworu wtryskowego, ale dopuszczalna jest wilgoć.
(4) Kontrola kąta natrysku. Sprawdź gołym okiem, porównaj kąt rozpylenia pod ciśnieniem wtrysku paliwa stosowanym w silniku Diesla z próbką, a odchylenie między linią środkową kąta rozpylenia wtryskiwacza paliwa a linią środkową wtryskiwacza paliwa nie jest większe niż 4°30. Kąt stożka rozpylającego obserwuje się w zakresie 100 mm.
(5) Test ślizgowy. Dokładnie oczyścić i nasmarować części dobrze filtrowanym lekkim olejem napędowym. Gdy zawór iglicowy znajduje się pod kątem 45° w stosunku do pozycji poziomej, należy wyciągnąć zawór iglicowy z korpusu zaworu iglicowego na 1/3 jego długości, obrócić go do dowolnej pozycji i puścić. Sam ciężar przesuwa się swobodnie, bez przeszkód.