Wysokiej jakości dysza wtryskiwacza Common Rail do oleju napędowego/paliwa DLLA145P014

Demontaż i kontrola głowicy wtryskiwacza oraz umiejętności naprawy szlifierskiej złącza zaworu iglicowego (część 1)

Wtryskiwacz paliwa jest jedną z ważnych części silnika wysokoprężnego, a jego parametry pracy bezpośrednio wpływają na moc, ekonomikę, niezawodność i emisję spalin silnika wysokoprężnego.

Kiedy silnik wysokoprężny pracuje na wysokich obrotach, paliwo wtryskiwane do cylindra z wtryskiwacza paliwa musi zostać jak najszybciej zapalone i w najlepszym momencie szybko się spalić, tak aby energia chemiczna paliwa została zamieniona na energię mechaniczną. który napędza silnik w maksymalnym stopniu. Aby to osiągnąć wtryskiwacz powinien spełniać następujące wymagania:

(1) Wtryskiwacz paliwa powinien mieć określone ciśnienie wtrysku i zakres.

Ciśnienie wtrysku wtryskiwacza ustalane jest za pomocą sprężyny regulującej ciśnienie, a zakres ten jest związany nie tylko z ciśnieniem wtrysku i przeciwciśnieniem komory spalania, ale także z czynnikami konstrukcyjnymi, takimi jak średnica otworu dyszy i średnica kształt zaworu iglicowego.

(2) Musi być odpowiedni kierunek wtrysku i kąt stożka wtrysku, dopasowane do kształtu komory spalania.

(3) Musi występować dobra wydajność atomizacji, która ma zapewnić szybkie i równomierne wymieszanie wtryskiwanego paliwa z powietrzem w celu uzyskania wystarczającego spalania.

(4) Moment zakończenia wtrysku paliwa jest dobrany prawidłowo, co oznacza, że ​​dopływ paliwa można szybko i całkowicie odciąć po zakończeniu wtrysku paliwa i nie jest dopuszczony żaden wyciek paliwa.

(5) Powinien być w stanie wytrzymać trudne warunki, takie jak wysoka temperatura i wysokie ciśnienie, aby można go było bezpiecznie używać przez długi czas. Ponieważ wtryskiwacz paliwa jest narażony na działanie gazu o wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem, temperatura i ciśnienie zmieniają się nagle, a przepływ paliwa przy dużej prędkości powoduje szorowanie, zanieczyszczenia paliwa zużywają się, a żrący gaz (dwutlenek siarki) wytwarzany w paliwie koroduje i zużywa się.

Dlatego, aby utrzymać wtryskiwacz paliwa w dobrym stanie, należy wzmocnić regularne przeglądy i konserwację elementów komory spalania silnika oraz układu paliwowego.