Wysokiej jakości wtryskiwacz oleju napędowego 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 wtryskiwacz Common Rail do części samochodowych Denso Toyota

Projektowanie i analiza wtryskiwacza wielopaliwowego (część 2)

Aby spełnić nowe normy emisji, obowiązkowe staje się wykorzystanie zaawansowanej technologii układów wtrysku paliwa w miejsce tradycyjnego układu gaźnikowego.Główna różnica pomiędzy wtryskiwaczami paliwa a gaźnikiem polega na tym, że gaźnik za pomocą niskiego ciśnienia wywołanego przepływem zasysanego powietrza przez zwężkę Venturiego pobiera paliwo w celu zmieszania się ze strumieniem powietrza. W przypadku wtryskiwaczy paliwa , paliwo pod ciśnieniem z pompy paliwa jest wtryskiwane przez małą dyszę pod wysokim ciśnieniem.

Ilość paliwa stosowanego w różnych urządzeniach do spalania zależy od różnych czynników zewnętrznych i wewnętrznych, w tym obciążenia silnika, czasu wtrysku, mocy wyjściowej, rodzaju, ilości i właściwości paliwa oraz warunków otoczenia.Otwieranie i zamykanie wtryskiwacza odbywa się za pomocą środków elektrycznych, mechanicznych, hydraulicznych i elektromechanicznych.Adaptacja wtryskiwaczy napotyka na istotną wadę w postaci sterowania wtryskiem z cyklu paliwowego na cykl.

Jednym ze sposobów przezwyciężenia powyższego problemu jest zastosowanie zaworu elektromagnetycznego w pompowtryskiwaczach do sterowania otwieraniem i zamykaniem dyszy w celu zmiany ilości paliwa i czasu wtrysku paliwa podczas cykli.Problemy drugorzędne to szybkie wyczerpywanie się zasobów paliw kopalnych, co powoduje konieczność poszukiwania alternatywnego paliwa o czystym spalaniu, które powinno być zrównoważone i przyjazne dla środowiska.Obiecującymi paliwami alternatywnymi są gaz ziemny, LPG, gaz generatorowy, biogaz, alkohole, acetylen i oleje roślinne.

Gary;i in.[1] W patencie USA nr 5,419,492 opracowano elektromagnetyczny wtryskiwacz paliwa sterowany cewką elektromagnetyczną, aby zapewnić precyzyjne dozowanie i wymagany czas wtrysku paliwa.Vardeet al.[2] przeprowadzili badania eksperymentalne z wykorzystaniem jednocylindrowego silnika ZI wykorzystującego elektroniczny wtryskiwacz paliwa wodorowego.