Wysokiej jakości nowy wtryskiwacz oleju napędowego 28232251 R28232251 EJBR05102D EJBR03101D EJBR05101D wtryskiwacz Common Rail do części zamiennych Delphi

Analiza wydajności wtryskiwacza paliwa

Główną funkcją wtryskiwacza paliwa jest wtryskiwanie pod wysokim ciśnieniem oleju napędowego z pompy wtryskowej paliwa do komory spalania w postaci mgły. Odpowiednie badania wykazały, że olej napędowy spala się głównie w stanie gazowym w komorze spalania, dlatego szczególnie ważna jest jakość atomizacji oleju napędowego. Atomizacja oleju napędowego po wtrysku odzwierciedla, czy wydajność wtryskiwacza paliwa jest dobra. Właściwe użytkowanie i konserwacja wtryskiwaczy paliwa może lepiej utrzymać wydajność wtryskiwaczy paliwa, przedłużyć żywotność wtryskiwaczy paliwa, zmniejszyć częstość awarii i poprawić korzyści ekonomiczne, zapewniając szybkość rejsów i ekonomikę statków.

1 Analiza wydajności wtryskiwacza

Końcówka dyszy wtryskiwacza jest umieszczona w komorze spalania, a warunki pracy są trudne. Jest skorodowany przez wysoką temperaturę, wysokie ciśnienie, dużą prędkość i gazy spalinowe, czemu towarzyszy ruch uderzeniowy pomiędzy zaworem iglicowym a powierzchnią gniazda korpusu zaworu iglicowego, mycie paliwa pod wysokim ciśnieniem, Uderzenie z dużą prędkością pomiędzy paliwa i otworu wtryskowego oraz zużycie zanieczyszczeń mechanicznych może skutkować gorszą pracą wtryskiwacza.

Niewystarczające ciśnienie wtrysku paliwa, zmniejszona elastyczność rurki regulującej ciśnienie, powiększona średnica otworu dyszy i kapający olej mogą powodować słabą atomizację. W szczególności ciągły wtrysk oleju napędowego pod wysokim ciśnieniem spowoduje zwiększenie rozmiaru otworu wtryskowego na skutek stopniowego zużycia, co spowoduje spadek ciśnienia wtrysku, skrócenie drogi wtrysku i nierównomierne wymieszanie mieszanki palnej, co spowoduje zmianę średnicy otworu wtryskowego przekracza zakres standardowy. Jest to również normalne zjawisko naturalne. zjawisko straty.