Wysokiej jakości nowa dysza wtryskiwacza oleju napędowego 6801148 L008CVA dysza wtryskiwacza Common Rail do części zamiennych do silnika diesla

Główną funkcją wtryskiwacza oleju napędowego jest wtryskiwanie oleju napędowego pod wysokim ciśnieniem do komory spalania w precyzyjnej formie sprayu, aby uzyskać dobrą atomizację i równomierne rozprowadzenie paliwa. Odgrywa to kluczową rolę w poprawie efektywności spalania, zwiększeniu mocy silnika i zmniejszeniu emisji spalin.
Jego zasada działania polega na tym, że gdy wysokociśnieniowy olej napędowy dostarczany przez pompę olejową dociera do wtryskiwacza paliwa, zawór iglicowy we wtryskiwaczu paliwa otwiera się pod działaniem elektromagnetycznym lub mechanicznym, umożliwiając olejowi napędowemu utworzenie drobnej mgły olejowej przez otwór wtryskowy i rozpylenie do cylindra.
Wysokiej jakości wtryskiwacz oleju napędowego powinien charakteryzować się dobrym efektem atomizacji wtrysku paliwa, precyzyjną kontrolą czasu wtrysku, stabilnym ciśnieniem wtrysku paliwa i niezawodną trwałością. Jeśli wtryskiwacz paliwa ulegnie awarii, na przykład słabej atomizacji wtrysku paliwa, kapaniu oleju, zatkaniu i innym problemom, może to spowodować spadek mocy silnika, wzrost zużycia paliwa, przekroczenie normy emisji spalin, niestabilną pracę lub nawet brak możliwości normalnego uruchomienia .

1. Zła jakość oleju napędowego: Zawiera zbyt dużo zanieczyszczeń, takich jak kurz, rdza, koloid itp. Zanieczyszczenia te będą stopniowo gromadzić się w małych kanałach dyszy wtryskiwacza, ostatecznie prowadząc do zablokowania. Zawartość wody w oleju napędowym jest zbyt wysoka, a woda powoduje rdzę i korozję, a powstałe pozostałości rdzy mogą zablokować dyszę wtryskiwacza.

2. Awaria filtra: Filtr oleju napędowego nie był wymieniany przez długi czas lub jest złej jakości i nie jest w stanie skutecznie odfiltrować zanieczyszczeń, przez co przedostają się one do dyszy wtryskiwacza.

3. Osadzanie się produktów spalania: Na powierzchni i wewnątrz dyszy wtryskiwacza mogą osadzać się osady węgla powstałe w wyniku niecałkowitego spalania, stopniowo zwężając kanał wtrysku.

4. Długotrwała praca na biegu jałowym: Silnik nie jest używany przez dłuższy czas, a olej napędowy wysycha i ulega zniszczeniu w dyszy wtryskiwacza, tworząc osady blokujące dyszę wtryskiwacza.

5. Zużycie samej dyszy wtryskiwacza: Długotrwała praca powoduje zużycie elementów dyszy wtryskiwacza, a powstające metalowe cząstki mogą zablokować dyszę wtryskiwacza. Na przykład niektóre pojazdy korzystające z gorszego oleju napędowego są często bardziej podatne na zatykanie dysz wtryskiwaczy, co objawia się zmniejszoną mocą silnika i zwiększonym zużyciem paliwa. Na przykład, jeśli pojazd pracuje w trudnych warunkach przez długi czas, a filtr nie zostanie wymieniony na czas, ryzyko zatkania wtryskiwaczy wzrośnie.