< img height="1" szerokość="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chiny Dysza wtryskowa DLLA158P1096 dla fabryki i producentów wtryskiwaczy Common Rail 093400-1096 |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

Dysza wtryskowa DLLA158P1096 do wtryskiwacza Common Rail 093400-1096

Szczegóły Produktu:

Dysza Common Rail dysza wtryskiwacza paliwa dla nissan DLLA158P1096 093400-1096 CR dysza układu paliwowego dla dyszy Denso Diesel

  • Opis:Dysza wtryskiwacza diesla
  • Miejsce pochodzenia:Chiny
  • Nazwa handlowa:VOVT
  • Kody referencyjne:DLLA158P1096
  • Orzecznictwo:ISO 9001
  • Stan : schorzenie:Nowy
  • Warunki płatności i wysyłki:

  • Minimalna ilość zamówienia:10 sztuk
  • Szczegóły pakowania:Neutralne opakowanie
  • Czas dostawy:7-10 dni roboczych
  • Zasady płatności:T/T, akredytywa, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Możliwość zasilania:10 000 dziennie
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    Opis produktów

    Odniesienie.Kody DLLA158P1096
    Aplikacja nissan 093400-1096 CR
    MOQ 10 SZTUK
    Orzecznictwo ISO 9001
    Miejsce pochodzenia Chiny
    Opakowanie Neutralne opakowanie
    Kontrola jakości 100% testowane przed wysyłką
    Czas realizacji 7 ~ 10 dni roboczych
    Zapłata T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram lub jako Twoje wymaganie

    Charakterystyka zużycia i wpływ złączy zaworu iglicowego wtryskiwacza

    Proces demontażu pary dysz wtryskiwaczy (część 3)

    Jeżeli linia zaworowa zaworu iglicowego i korpusu wtryskiwacza jest nierówna, można go wymusić na współpracy poprzez stukanie i stemplowanie.Włóż zawór iglicowy namoczony w oleju do korpusu wtryskiwacza paliwa, umieść chip tłoka na uchwycie zaworu iglicowego i lekko uderz kilkanaście młotków półfuntowym młotkiem, aby zapobiec mocnemu uderzeniu zaworu iglicowego i korpusu wtryskiwacza paliwa .Jeśli drut jest uszkodzony, obróć go o 90° i zapukaj ponownie, a następnie obróć go w sumie trzy razy, aby uzyskać dobre dopasowanie.

    Na przewodzie zaworu korpusu wtryskiwacza i przewodzie zaworu iglicowego występują oznaki uszkodzenia.Jeśli ślady uszkodzeń są duże, nałóż niewielką ilość gruboziarnistej pasty ściernej na linię zaworu głowicy zaworu iglicowego i zaciśnij uchwyt zaworu iglicowego na specjalnym narzędziu do demontażu do szlifowania udarowego i obrotowego.Jeśli posiadasz wiertarkę stołową lub wiertarkę ręczną, możesz zamontować uchwyt zaworu iglicowego na uchwycie i obracać go w celu szlifowania, ale prędkość nie powinna być zbyt duża, aby zapobiec trudnościom z przywróceniem gładkości przewodu zaworowego z powodu do szybkiego szlifowania.

    Podczas szlifowania należy ściskać korpus wtryskiwacza rękami i stale uderzać oraz obracać w kierunku osiowym.Szlifuj przez 2–3 minuty, aby zobaczyć powierzchnię złącza przewodu stożkowego zaworu iglicowego.Należy jednak zwrócić szczególną uwagę na fakt, że pasty ściernej nie można nakładać ani dotykać na cylindryczną powierzchnię prowadzącą zaworu iglicowego, aby zapobiec uszkodzeniu przez ścieranie gładkości cylindrycznej powierzchni prowadzącej zaworu iglicowego.Zetrzeć ślady uszkodzeń, zaciągnąć strzykawką czysty olej napędowy i przepłukać pastą ścierną otwór w korpusie dyszy.Następnie za pomocą tlenku chromu zeszlifuj korpus wtryskiwacza w taki sam sposób, jak pokazano na rysunku 6, a następnie szlifuj go olejem silnikowym przez 1 ~ 2 minuty, tak aby linia zaworowa stożka zaworu iglicowego osiągnęła otaczającą gładkość.Szerokość powierzchni złącza drutu zaworu wynosi zazwyczaj około 0,1 mm.

     


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas