Nowa, w 100% przetestowana dysza wtryskiwacza Common Rail do oleju napędowego/paliwa DLLA155S295c2

Proces demontażu pary dysz wtryskiwaczy (część 3)

Jeżeli linia zaworowa zaworu iglicowego i korpusu wtryskiwacza jest nierówna, można go wymusić na współpracy poprzez stukanie i stemplowanie. Włóż zawór iglicowy namoczony w oleju do korpusu wtryskiwacza paliwa, umieść chip tłoka na uchwycie zaworu iglicowego i lekko uderz kilkanaście młotków półfuntowym młotkiem, aby zapobiec mocnemu uderzeniu zaworu iglicowego i korpusu wtryskiwacza paliwa . Jeśli przewód jest uszkodzony, obróć go o 90° i zapukaj ponownie, a następnie obróć je w sumie trzy razy, aby uzyskać dobre dopasowanie.

Na przewodzie zaworu korpusu wtryskiwacza i przewodzie zaworu iglicowego występują oznaki uszkodzenia. Jeśli ślady uszkodzeń są duże, nałóż niewielką ilość gruboziarnistej pasty ściernej na linię zaworu głowicy zaworu iglicowego i zaciśnij uchwyt zaworu iglicowego na specjalnym narzędziu do demontażu do szlifowania udarowego i obrotowego. Jeśli posiadasz wiertarkę stołową lub wiertarkę ręczną, możesz zamontować uchwyt zaworu iglicowego na uchwycie i obracać go w celu szlifowania, ale prędkość nie powinna być zbyt duża, aby zapobiec trudnościom z przywróceniem gładkości przewodu zaworowego z powodu do szybkiego szlifowania.

Podczas szlifowania należy ściskać korpus wtryskiwacza rękami i stale uderzać oraz obracać w kierunku osiowym. Szlifuj przez 2–3 minuty, aby zobaczyć powierzchnię złącza przewodu stożkowego zaworu iglicowego. Należy jednak zwrócić szczególną uwagę na fakt, że pasty ściernej nie można nakładać ani dotykać na cylindryczną powierzchnię prowadzącą zaworu iglicowego, aby zapobiec uszkodzeniu przez ścieranie gładkości cylindrycznej powierzchni prowadzącej zaworu iglicowego. Zetrzeć ślady uszkodzeń, zaciągnąć strzykawką czysty olej napędowy i przepłukać pastą ścierną otwór w korpusie dyszy. Następnie za pomocą tlenku chromu zeszlifuj korpus wtryskiwacza w taki sam sposób, jak pokazano na rysunku 6, a następnie szlifuj go olejem silnikowym przez 1 ~ 2 minuty, tak aby linia zaworowa stożka zaworu iglicowego osiągnęła otaczającą gładkość. Szerokość powierzchni złącza drutu zaworu wynosi zazwyczaj około 0,1 mm.