Nowa, w 100% przetestowana gwarancja, dysza wtryskiwacza paliwa Diesel Dsla148p932

Nierównowaga obciążenia, gdy załadunek wagonu pojazdu rolniczego jest zbyt długi, przeciążony lub przesunięty na bok, spowoduje przesunięcie środka ciężkości pojazdu do tyłu lub przesunięcie w jedną stronę.Pod wpływem siły odśrodkowej i siły bezwładności pojazd może łatwo wywołać zjawisko wyrzucania ogona podczas jazdy z dużą prędkością.Typowym przykładem załadunku zbyt długiego ogona zrzutowego jest ciągnik kołowy ciągnący przyczepę czterokołową ładujący długie drzewa, jeśli prędkość podczas skręcania jest zbyt duża, a szczelina pomiędzy wiszącym stykiem jest zbyt duża, bardzo łatwo jest spowodować ugięcie przodu, poważna przyczyna wzajemnego zakłócania się tylnej opony i ramy zawieszenia.W rzeczywistości to odchylenie ciągnika jest spowodowane silnym pchaniem i ściskaniem siły bezwładności przyczepy i przewożonego przez nią towaru, co jest bardzo niebezpieczne.Z powyższej analizy wynika, że ​​pojawienie się opadania ogona pojazdów rolniczych jest wypadkową czterech czynników: po pierwsze, zbyt duża prędkość lub zbyt szybkie hamowanie, po drugie, brak równowagi momentów hamowania po obu stronach trzecia to rola siły odśrodkowej, a czwarta to promowanie siły bezwładności.Dlatego też działania zapobiegające wyrzucaniu ogonów pojazdów rolniczych należy rozpocząć od powyższych czterech aspektów.

Tradycyjna pompa wtryskowa paliwa ma wiele wad.Ponieważ ciśnienie wtrysku jest dodatnio skorelowane z prędkością obrotową silnika, ciśnienie wtrysku jest również niskie przy niskiej prędkości obrotowej silnika, co powoduje słaby efekt atomizacji paliwa.Wysokociśnieniowy układ wtrysku paliwa Common Rail może utrzymywać stałe wysokie ciśnienie w rurze Common Rail poprzez precyzyjną kontrolę ciśnienia w szynie, poprawiać ciśnienie wtrysku i efekt atomizacji paliwa przy niskiej prędkości, co odgrywa oczywistą rolę w poprawie emisji NOx (tlenku azotu ) emisja, hałas spalania, moc, oszczędność i wydajność zimnego rozruchu silnika wysokoprężnego.