Nowa dysza wtryskiwacza paliwa Dsla143p1535 0433175456 OE 2854608 504091505 dla wtryskiwacza paliwa 0445120057
Nazwa producenta | Dsla143p1535 0433175456 |
Model silnika | / |
Aplikacja | / |
MOQ | 6 szt. / do uzgodnienia |
Opakowanie | Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta |
Czas realizacji | 7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia |
Zapłata | T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami |
1. Pole temperatury paliwa w szczelinie pomiędzy elementami łączącymi zaworu iglicowego:
Kiedy zawór iglicowy wykonuje ruch posuwisto-zwrotny, energia kinetyczna tracona w wyniku tarcia przepływu ścinającego pomiędzy parą zaworu iglicowego a paliwem szczelinowym jest przekształcana w energię cieplną, a szczelina
Temperatura filmu olejowego wzrasta stopniowo, a wraz ze wzrostem temperatury paliwo rozszerza się, przez co na filmie olejowym w szczelinie wywierany jest dodatkowy nacisk
polu wzrasta nośność filmu olejowego, zjawiskiem tym jest efekt klina termicznego. Jeżeli nie uwzględnia się przepływu ścinającego, natężenie przepływu paliwa zmniejsza się ze względu na opór lepki ścianki. Kiedy zawór iglicowy jest nieruchomy lub porusza się z małą prędkością, cała utrata ciśnienia paliwa zamieniana jest na energię cieplną. W krótkim czasie ciepło jest trudne do przekazania do litej ściany, dlatego upraszcza się je jako proces adiabatyczny.
2. Wyciek w szczelinie pierścieniowej złącza zaworu iglicowego:
Złącze zaworu iglicowego jest uszczelnione filmem olejowym w szczelinie, a grubość filmu olejowego wynosi około 2μM. Ten rodzaj mikronowej szczeliny pierścieniowej jest szeroko stosowany w uszczelnianiu pod wysokim ciśnieniem i przy dużej prędkości. Przepływ kompozytowy o silnym ścinaniu. Rozmiar szczeliny pary zaworu iglicowego jest bardzo mały. Do osiągnięcia samosmarowania wykorzystuje olej napędowy. Gdy olej napędowy przepływa w szczelinie mikronowej, lepkość oleju napędowego jest duża, a liczba Reynoldsa mała. można postrzegać jako warstwy.
3. Odkształcenie promieniowe złącza zaworu iglicowego:
Wraz ze wzrostem ciśnienia w układzie zasilania paliwem rowek magazynujący olej i luz powierzchni ślizgowej zespołu zaworu iglicowego podlegają dużym obciążeniom. Powoduje to odkształcenie sprężyste złącza zaworu iglicowego, zmienia promieniowy rozkład grubości filmu olejowego w szczelinie pomiędzy złączem zaworu iglicowego, a tym samym wpływa na właściwości uszczelniające złącza zaworu iglicowego.