Nowa dysza wtryskiwacza Dsla128p5510 0433175510 do wtryskiwacza paliwa 0445120231 0445120445

(1) Poprzez zmianę średnicy otworu wtryskowego silnika ZS, przeprowadzana jest trójwymiarowa symulacja numeryczna przepływu paliwa w otworze wtryskowym. Wyniki pokazują, że przy różnych średnicach otworów następuje przepływ paliwa w dyszy oraz zmiana prędkości i ciśnienia jego przepływu. Wraz ze wzrostem różnicy ciśnień AP pomiędzy wlotem i wylotem wzrasta prędkość przepływu na wylocie otworu dyszy, co dodatkowo poprawia atomizację paliwa, znacznie zwiększa powierzchnię parowania w kontakcie z otaczającym powietrzem i przyspiesza proces absorpcji ciepła z powietrza i separacji kropel. Proces odparowania odgrywa ważną rolę w powstaniu mieszanki, dzięki czemu poprawiono wskaźniki ekonomiczności, mocy i emisji spalin silnika Diesla
(2) Poprzez dwuwymiarową symulację numeryczną przepływu paliwa w otworze wtrysku paliwa z odwróconym stożkiem silnika wysokoprężnego można odzwierciedlić przepływ paliwa w dyszy przy różnych ciśnieniach wtrysku oraz zmianę prędkości jego przepływu wraz ze zmianą ciśnienia zwiększa się różnica ciśnień pomiędzy wlotem i wylotem Vp, zwiększa się prędkość przepływu na otworze dyszy, dodatkowo poprawia atomizację paliwa, znacznie zwiększa powierzchnię parowania w kontakcie z otaczającym powietrzem, przyspiesza proces absorpcji ciepła z powietrza i parowania proces cieczy kropelki i wpływa na mieszaninę gazową. Formacja odegrała ważną rolę w końcowej ekonomice silnika wysokoprężnego, poprawiono wskaźniki mocy i emisji.
(3) Dla porównania, efekt atomizacji odwróconego stożkowego otworu wtrysku paliwa jest lepszy niż prostego otworu. Pod warunkiem określonego ciśnienia wlotowego i wylotowego, wraz ze wzrostem zbieżności otworu wtrysku paliwa, przepływ paliwa w dyszy ma tendencję do zwiększania się, co powoduje zmniejszenie średniej średnicy kropelek oleju, a im mniejsza jest średnia średnica kropelek kropelek oleju rozpylanych przez układ spalania, tym lepsza jest jakość atomizacji, co stanowi teoretyczną podstawę do optymalnego projektowania i doskonalenia układu wtrysku paliwa.

Q6: Jak sprawić, by nasza firma była długoterminowa i dobra?

A6:1. Utrzymujemy dobrą jakość i konkurencyjną cenę, aby zapewnić naszym klientom korzyści;

1. Szanujemy każdego klienta jako nasz przyjacielsszczerze współpracujemy z nimi i zaprzyjaźniamy się z nimi, niezależnie od tego, skąd pochodzą.

Q7: Jak otrzymać wycenę?
A7:Proszę zasugerować numer lub zdjęcie, ilość itp., a następnie wysłać do nas e-mail lub porozmawiać z naszym personelem za pośrednictwem menedżera handlowego.

Pytanie 8:A co z twoją usługą?
A8: Tnatychmiast. Bądź ostrożny. Przed sprzedażą skorzystamy z naszego oprogramowania, aby sprawdzić prawidłowy numer OE, aby uniknąć błędów. Po wysłaniu będziemy śledzić produkt co dwa dni, aż do momentu otrzymania produktu.

Pytanie 9:Jak mogę się upewnić, że wtryskiwacz jest właściwy dla mojego pojazdu?

A9: Na korpusie wtryskiwacza znajduje się numer modelu. Sprawdź lub zrób zdjęcie i wyślij je do nas.

Pytanie 10:Jak sprawdzić wtryskiwacze paliwa?
A10:Wykryj kapanie wtryskiwacza paliwa. Wybrać złącze przyrządu testowego zgodnie z modelem wtryskiwacza paliwa i dobrze je podłączyć, następnie sprawdzić grupę uszczelniającą typu O-ring (w przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić), zamontować wtryskiwacz paliwa na ramce testowej, wcisnąć kluczykiem do pompy oleju, wyregulować ciśnienie do wartości fabrycznej ciśnienia badanego pojazdu (najlepiej o 10% wyższego) i obserwować, czy z wtryskiwacza paliwa nie kapie olej. Jeżeli wyciek w ciągu 1 minuty jest większy niż jedna kropla (lub zgodnie z normą techniczną), należy wymienić wtryskiwacz paliwa.