Stanowisko probiercze do silników diesla ZQYM-6320B crs typu Common Rail z testowaniem wtryskiwacza piezoelektrycznego

W celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych przez silniki Diesla w ciągu ostatnich dwudziestu lat spopularyzowano i zastosowano system Common Rail (CRS), w którym ciśnienie Common Rail może sięgać 160 MPa lub więcej.W układzie wtrysku paliwa typu Common Rail pokazanym na rysunku 1 paliwo jest zasysane do filtra paliwa ze zbiornika paliwa (1), a następnie pod ciśnieniem przez wysokociśnieniową pompę zasilającą paliwo trafia do układu Common Rail, który działa na zasadzie akumulacji ciśnienia .Paliwo pod wysokim ciśnieniem przepływa z układu Common Rail przez wysokociśnieniowy przewód paliwowy do elektronicznie sterowanego wtryskiwacza paliwa każdego cylindra;następnie wtryskiwacz paliwa wtryskuje paliwo zgodnie z określonym prawem wtrysku paliwa, zgodnie z zadanym czasem i zadaną szerokością sygnału wyjściowego impulsu ze sterownika silnika ECU (7A).do komory spalania każdego cylindra silnika wysokoprężnego.Olej powracający z wtryskiwaczy paliwa każdego cylindra przepływa z powrotem do zbiornika paliwa przez rurę powrotną oleju i zawór zwrotny oleju.Do czujników stosowanych w układzie wtrysku paliwa typu Common Rail zalicza się: czujnik prędkości, czujnik ciśnienia Common Rail, czujnik temperatury paliwa, czujnik kąta obrotu wału korbowego (lub wałka rozrządu), czujnik położenia przepustnicy itp. Sygnały zbierane przez te czujniki są wprowadzane do silnika sterownik ECU (7A), a po przeliczeniu przez ECU sygnały wyjściowe wysyłane są do pompy zasilającej, elementów wykonawczych na Common Rail i elektronicznie sterowanego wtryskiwacza paliwa.Stanowisko do badań wydajności wykorzystywane do debugowania produkcyjnego, oceny badań lub testu konserwacji wtryskiwacza ze sterowaniem elektrycznym musi być w stanie symulować układ wtrysku paliwa Common Rail w silniku oraz być w stanie zmierzyć ilość (pojedynczego) wtrysku paliwa i szybkość powrotu każdego cyklu elektronicznego sterowania wtryskiwaczem.objętość oleju.