Pompa Common Rail Cp3 paliwa Diesel 0445020162 0445020101 0445020137 dla Cumminns Isde Isbe 6,7L

Metody konserwacji pompy wtryskowej silnika Diesla

(1) Używaj dobrego oleju napędowego i filtrów, aby mieć pewność, że olej napędowy wprowadzany do pompy wtryskowej jest bardzo czysty
Ogólnie rzecz biorąc, wymagania dotyczące filtracji oleju napędowego w silnikach wysokoprężnych są znacznie wyższe niż w silnikach benzynowych na benzynę. Używając silników Diesla, należy wybrać olej napędowy spełniający wymagania i musi on być wytrącany przez co najmniej 48 godzin. Wzmocnij czyszczenie i konserwację filtra oleju napędowego, wyczyść lub wymień element filtrujący na czas; oczyścić zbiornik oleju napędowego na czas, zgodnie z warunkami środowiska pracy i całkowicie usunąć osad i wodę z dna zbiornika paliwa. Silna korozja lub zużycie sprzęgła zaworu i części przekładni.
(2) Zawsze sprawdzaj, czy ilość i jakość oleju w zbiorniku olejowym pompy wtryskowej paliwa odpowiadają wymaganiom
Przed uruchomieniem silnika wysokoprężnego należy sprawdzić ilość i jakość oleju w pompie wtryskowej paliwa (z wyjątkiem pompy wtryskowej, której smarowanie jest wymuszane przez silnik), aby upewnić się, że ilość oleju jest wystarczająca i jakość jest dobre. Jeśli olej silnikowy ulegnie pogorszeniu w wyniku zmieszania z wodą lub olejem napędowym, spowoduje to przedwczesne zużycie tłoka i zespołu zaworu wylotowego oleju, co spowoduje niewystarczającą moc silnika Diesla i trudności w uruchomieniu. W ciężkich przypadkach spowoduje to korozję i korozję tłoka i zespołu zaworu wylotowego oleju. Wewnętrzny wyciek pompy olejowej, zła praca zaworu wylotowego oleju, zużycie popychacza i obudowy pompy tłoczącej olej oraz uszkodzenie pierścienia uszczelniającego spowodują wyciek oleju napędowego do kałuży olejowej i rozrzedzenie oleju silnikowego, co spowoduje należy go wymienić w odpowiednim czasie, w zależności od jakości oleju silnikowego. Podczas wymiany należy dokładnie oczyścić zbiornik olejowy, aby usunąć zanieczyszczenia takie jak osad na dnie zbiornika olejowego, w przeciwnym razie olej ulegnie zniszczeniu po krótkim okresie użytkowania. Ilość oleju silnikowego nie powinna być ani za duża, ani za mała. Zbyt dużo oleju w regulatorze łatwo spowoduje, że silnik wysokoprężny zacznie „przyśpieszać”. Ponadto, gdy silnik wysokoprężny nie jest używany przez dłuższy czas, należy sprawdzić, czy w oleju w zbiorniku olejowym pompy olejowej nie znajduje się woda, olej napędowy i inne zanieczyszczenia, a jeśli tak się stanie, należy go natychmiast wymienić. przy długotrwałym przechowywaniu woda łatwo uszkodzi tłok i zawór wylotowy oleju. Nawet części są skorodowane, zablokowane i złomowane.

kiedyś.