Samochody i nie tylko 1926 - 1945

Bosch z innowacyjną siłą i wytrwałością radził sobie z gwałtownymi kryzysami gospodarczymi i dyktatami narodowosocjalistycznymi, dopóki druga wojna światowa nie postawiła ponownie ogromnych wyzwań.

Pompa wtryskowa diesla – druga podpora

Prace trwały wiele lat, a w 1927 roku wprowadzono innowację, która przetrwała do dziś – pompę wtryskową oleju napędowego. Była to reakcja firmy Bosch na dalszy rozwój silników wysokoprężnych, które w przeciwieństwie do silników benzynowych nie wymagały zapłonu iskrowego. Początkowo stosowana wyłącznie w ciężarówkach, pierwsza pompa wtryskowa oleju napędowego do samochodów osobowych trafiła na rynek w 1936 roku.

Więcej sznurków na dziobie — nowe kierunki działalności

Poważny kryzys w niemieckim przemyśle motoryzacyjnym od 1926 roku skłonił dostawcę samochodów Bosch do ponownego przemyślenia swojego portfolio produktów. Zainspirowało to połączenie strategii, które okazały się skuteczne w przeszłości — ulepszania produktów i rozwijania ich do etapu produkcji seryjnej, jak w przypadku elektronarzędzi i termotechnologii, w połączeniu z zupełnie nowymi przedsięwzięciami, takimi jak technologia radiowa i telewizyjna.

Lodówka Bosch, wprowadzona na rynek w 1933 roku, miała być na tyle przystępna cenowo, że mogła ją kupić większa liczba gospodarstw domowych.

Muzyka w drodze przestała być nieuchwytnym marzeniem, gdy w 1932 roku inżynierowie firm Bosch i Blaupunkt wprowadzili do produkcji seryjnej pierwsze w Europie radio samochodowe.

Iw 1932 r, Bosch założył obecny oddział wraz z przejęciem działu termotechnologii firmy Hugo Junkers.