Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120360 Bosch do silnika wysokoprężnego SFH Isuzu

Radzenie sobie z głównymi problemami z wtryskiwaczami

Wśród wielu awarii wtryskiwaczy, według statystyk zdecydowaną większość stanowią awarie spowodowane uszkodzeniem zespołu zaworu iglicowego oraz uszkodzeniem otworu wtryskowego. Dlatego powinniśmy skupić się na metodach i środkach konserwacji zespołu zaworu iglicowego i otworu dyszy. 3.1 Konserwacja zespołu zaworu iglicowego
Jeżeli występuje stagnacja zaworu iglicowego i korpusu zaworu iglicowego lub niewielka ablacja i zużycie powierzchni stożka uszczelniającego zaworu iglicowego, konieczne jest przeszlifowanie pary zaworu iglicowego. Staraj się nie uderzać gniazda zaworu podczas szlifowania, aby zmniejszyć zużycie gniazda zaworu. Można go szlifować ręcznie lub zaciskając rączkę zaworu iglicowego na imadle stołowym z otworem ochronnym z miękkiego metalu.
Po zużyciu zaworu iglicowego i gniazda zaworu iglicowego można oszlifować gniazdo zaworu, aby zapewnić odpowiednią szczelność. Podczas szlifowania można nałożyć niewielką ilość materiału ściernego na powierzchnię uszczelniającą powierzchni stożka zaworu iglicowego. Podczas wkładania zaworu iglicowego należy uważać, aby nie przykleić materiału ściernego do prowadnicy, aby uniknąć nadmiernego zużycia prowadnicy. Szlifuj materiałem ściernym, aż w końcu będzie można użyć czystego oleju smarowego do szlifowania, aż powierzchnia stożka uszczelniającego będzie miała wyraźny pierścień o szerokości 0,20 ~ 0,25 mm, a skuteczność uszczelnienia będzie spełniać wymagania.
Po remoncie zaworu iglicowego można go namoczyć w czystym oleju napędowym o temperaturze 70–80°C na około 10 minut, a następnie oczyścić zespół zaworu iglicowego czystym olejem napędowym, aby usunąć wewnętrzne zanieczyszczenia. Zawór iglicowy jest sprzęgłem precyzyjnym i podczas konserwacji należy się z nim obchodzić ostrożnie, nie wolno mu dotykać twardych przedmiotów, w przeciwnym razie jego zarysowania mogą doprowadzić do bezpośredniego zezłomowania sprzęgła. Konserwacja łącznika zaworu iglicowego może rozwiązać takie problemy, jak awaria uszczelnienia łącznika zaworu iglicowego, zablokowanie zaworu iglicowego i tak dalej. Jeżeli po przeglądzie wtryskiwacz paliwa nie spełnia niezbędnych wymagań technicznych, należy go wymienić na nowy.