Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120371 Bosch do silników Perkins koparki Caterpillar

Ogólne zasady projektowania dysz

Najlepsze organiczne dopasowanie oleju (paliwa), gazu (powietrza) i komory (komory spalania) jest kluczem do poprawy procesu spalania silnika wysokoprężnego i wysokiego wskaźnika techniczno-ekonomicznego, co jest również jednym z treści badawczych pracowników silników wysokoprężnych. Aby osiągnąć powyższe cele w zakresie układu wtryskowego, mając na uwadze specyficzną sytuację i powszechne warunki pracy silnika ZS, oprócz doboru odpowiedniej liczby otworów wtryskowych i otworu wtryskowego, należy zastosować Kąt stożka pomiędzy otwory wtryskowe, rozmieszczenie wtrysku w komorze spalania i położenie punktu kroplenia na ściance komory (w tym ich rozmieszczenie w płaszczyźnie i wysokość na ściance komory spalania > jest również bardzo ważne. Należy to ustalić ze względu na wielkość i kształt komory spalania oraz jej przesunięcie w cylindrze kierunek i intensywność ruchu prądów wirowych.

W przypadku szybkich silników wysokoprężnych z wtryskiem bezpośrednim, średnica tarczy zaworu dolotowego jest często większa niż średnica zaworu wydechowego, w połączeniu z procesem produkcyjnym głowicy cylindrów oraz problemami z mechanizmem zaworowym i instalacją wtryskiwaczy paliwa, wtryskiwacz paliwa często znajduje się w pewnej odległości od linii środkowej cylindra i jest zainstalowany pod pewnym kątem w stosunku do linii środkowej cylindra. Jednocześnie położenie komory spalania w górnej części tłoka powinno uwzględniać nie tylko przesunięcie wtryskiwacza, ale także środek ruchu obrotowego strumienia powietrza w cylindrze, ale także zapobiegać górna część tłoka przed nierównym naprężeniem termicznym łożyska wynikającym z przesunięcia komory spalania oraz miejscowego nagrzewania i spalania oleju w ściankach cylindra oraz innych czynników i rozsądnego doboru.