Wysokiej jakości zestaw zaworów sterujących Common Rail F00RJ02266 do wtryskiwacza oleju napędowego 0445120126

W silniku wysokoprężnym zawór iglicowy w zamkniętym wtryskiwaczu paliwa pełni niezastąpioną i ważną rolę, ważną rolę odgrywa także terminowe uruchamianie i odcinanie dopływu paliwa pod wysokim ciśnieniem.Pod koniec wtrysku paliwa gwałtowne osadzenie zaworu iglicowego spowoduje uderzenie w powierzchnię jego gniazda.W przypadku silnika wysokoprężnego, ze względu na dużą prędkość roboczą, czas osadzania zaworu iglicowego jest stosunkowo krótki, więc będzie miał silny wpływ na powierzchnię gniazda.Aby wydłużyć żywotność zaworu iglicowego i uzyskać pewien stopień niezawodności, w procesie projektowania wtryskiwacza zamkniętego przyjęto wskaźnik ograniczający, czyli naprężenie powierzchni gniazda wywołane siłą uderzenia.Chociaż na naprężenie udarowe powierzchni gniazda wpływa wiele czynników, w praktyce dotyczy to głównie dwóch aspektów, a mianowicie: rodzaju konstrukcji zaworu iglicowego i ciśnienia otwarcia zaworu iglicowego.Dlatego bardzo potrzebne jest projektowanie parametrów, analiza optymalizacyjna i analiza zużycia kolizji sprzęgła zaworu iglicowego z położeniem kolizyjnym sprzęgła zaworu iglicowego.