Wysokiej jakości wtrysk paliwa Diesel 0445110418 Części zamienne do wtryskiwaczy Common Rail do autobusów ciężarowych

W przeciwnym razie siła popychacza działająca na trzonek zaworu iglicowego dyszy również wytworzy pewną składową promieniową. Chociaż siła nie jest duża, łatwo jest zablokować lub nawet unieruchomić zawór iglicowy w korpusie zaworu iglicowego. Dokręcenie nakrętki dyszy ma ogromny wpływ na jakość rozpylania i szczelność wtryskiwacza. W związku z tym należy dokładnie oczyścić osad węglowy w miejscu styku kołnierza, stopki kołpaka dyszy i kołnierza korpusu zaworu iglicowego dyszy, po spaleniu kołpaka dyszy i płaszczyzny styku podkładki uszczelniającej należy go zeszlifować lub wymienić na krótki wtryskiwacz Para wtryskiwaczy igłowych wału, w zależności od wielkości korpusu zaworu, z ciasną igłą wystającą z otworu, jest ogólnie podzielona na dwie części i musi być specyfikacją, może być używana dla siebie. Warto zauważyć, że w przypadku korpusu zaworu iglicowego dyszy poza otworem musi znajdować się szczelna nasadka, przy montażu należy zwrócić uwagę na korpus zaworu iglicowego dyszy i osłonę dyszy, aby igła dyszy znajdowała się na zewnątrz korpusu zaworu poza otworem szczelnego nakrętkę, należy zwrócić uwagę na korpus zaworu iglicowego dyszy w dokręconym nakrętce, elastyczność obrotu otworu, w razie potrzeby zgodnie z podanym momentem dokręcania nasadki, a następnie odkręcić, sprawdzić, czy korpus zaworu iglicy dyszy obraca się elastycznie w szczelnej nakrętce. Jeśli nie jest elastyczny, należy go zgłosić lub wymienić. Płaszczyzna stykająca się z korpusem zaworu korpusu wtryskiwacza i dyszą powinna być gładka, gładka, bez nagaru i bez zarysowań. Jeżeli występują nagary należy je dokładnie oczyścić, w przypadku zarysowań lekkie przeszlifować, ciężkie przeszlifować raz po raz na szlifierce do płaszczyzn.