Zobacz powiększenie Dodaj do porównania Udostępnij Części samochodowe Wtryskiwacz paliwa Wtrysk pompy oleju napędowego 0445110189 Wtryskiwacz dyszy Common Rail paliwa samochodowego

Abstrakcyjny.

Do zbadania zjawisk przepływu nieustalonego i kawitacji w urządzeniu sterującym wewnątrz wysokowydajnego wtryskiwacza oleju napędowego wykorzystano kombinację symulacji i specjalnych technik eksperymentalnych.Zachowanie dynamicznej kawitacji zarejestrowano w przezroczystym modelu na dużą skalę, który następnie wykorzystano do opracowania i sprawdzenia zaawansowanego modelu CFD turbulencji za pomocą symulacji dużych wirów.Techniki te są stosowane w Delphi w celu uzyskania wglądu i optymalizacji wydajności wtryskiwaczy w rzeczywistych rozmiarach.

1. Wstęp

Wtryskiwacz oleju napędowego jest prawdopodobnie najważniejszym elementem zapewniającym doskonałe osiągi silnika przy niskim poziomie emisji.Wynika z tego, że wtryskiwacze w silnikach o wysokich osiągach muszą być sterowane precyzyjnie.W rezultacie hydrauliczne zawory sterujące i kryzy muszą być projektowane i produkowane z dużą dokładnością, a zrozumienie ich podstawowego zachowania będzie stanowić ważny wkład w proces optymalizacji i dostrajania.Delphi wykorzystuje kombinację symulacji i specjalnych technik eksperymentalnych w celu zbadania charakterystyki przepływu tych urządzeń.

Podobnie jak w przypadku wszystkich nowych wtryskiwaczy, wysokowydajny wtryskiwacz oleju napędowego opracowywany w Delphi był przedmiotem wielu symulacji.Szczególnie interesujące w tym artykule są badania CFD hydraulicznych funkcji sterujących.

Kawitacja przepływowa jest znanym tematem w urządzeniach do wtrysku oleju napędowego;poprzednie doświadczenia eksperymentalne wykazały, że standardowe w branży modelowanie metodą Reynoldsa-uśrednionego Naviera-Stokesa (RANS) nie było w stanie zapewnić dokładnych wyników dotyczących dynamicznego zachowania kawitacyjnego.Dlatego też oprócz prac CFD zlecono wykonanie wielkoskalowych modeli (LSM) różnych części hydraulicznych funkcji sterujących.Zastosowanie przejrzystych modeli zaworów regulacyjnych i kryz w znacznie większej skali umożliwia lepsze zrozumienie wydajności hydraulicznej [1], która nie jest łatwo osiągalna innymi technikami.Wydajność hydrauliczna jest wystarczająco niezależna we wszystkich skalach, aby mogła być użyteczna jako narzędzie rozwojowe.