< img height="1" szerokość="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chiny Wysokiej jakości nowy wirnik głowicy pompy wtryskowej paliwa Diesel 1468334925 1 468 334 925 Wirnik głowicy VE dla fabryki i producentów części zamiennych do silnika pompy paliwa |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

Wysokiej jakości nowy wirnik pompy wtryskowej paliwa Diesel 1468334925 1 468 334 925 VE wirnik głowicy do pompy paliwa silnik zapasowy

Szczegóły Produktu:

Wirnik głowicy pompy Diesel 1468334925 to wirnik głowicy VE.Nadaje się do pompy diesla.

  • Opis:Wirnik głowicy
  • Miejsce pochodzenia:Chiny
  • Nazwa handlowa:VOVT
  • Kody referencyjne:1468334925
  • Aplikacja: /
  • MOQ:2 szt
  • Orzecznictwo:ISO 9001
  • Warunki płatności i wysyłki:

  • Uszczelka:Neutralne opakowanie
  • Kontrola jakości:100% testowane przed wysyłką
  • Czas realizacji:7 ~ 15 dni roboczych
  • Zapłata:T/T, L/C, Paypal, Western Union lub jako Twoje wymaganie
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    opis produktów

    Odniesienie.Kody 1468334925
    Aplikacja /
    MOQ 2szt
    Orzecznictwo ISO 9001
    Miejsce pochodzenia Chiny
    Opakowanie Neutralne opakowanie
    Kontrola jakości 100% testowane przed wysyłką
    Czas realizacji 7 ~ 15 dni roboczych
    Zapłata T/T, L/C, Paypal, Western Union lub jako Twoje wymaganie

    Zarządzanie pracą wysokociśnieniowej pompy diesla

    Gdy silnik wysokoprężny stoi przez długi czas lub nie pracuje przez dłuższy czas, należy go uruchomić przed rozpoczęciem pełnego smarowania wysokociśnieniowej pompy wysokoprężnej i ruchomych części jej urządzenia napędowego.Regularnie sprawdzaj wysokociśnieniową pompę wysokociśnieniową i przeprowadzaj konserwację zgodnie z cyklami konserwacji (zalecanymi przez producentów) różnych typów wysokociśnieniowych pomp wysokociśnieniowych.W przypadku smarującego oleju napędowego wysokociśnieniowej pompy wysokoprężnej należy zwrócić uwagę na jakość smarującego oleju napędowego i czystość kanałów smarowania.Wysokociśnieniową pompę wysokociśnieniową po konserwacji należy przepłukać ręcznie, aby zapobiec zużyciu wysokociśnieniowej pompy wysokociśnieniowej na skutek pracy w warunkach niedoboru oleju napędowego.Wyciek oleju napędowego z otworu wykrywania nieszczelności (rury) wysokociśnieniowej pompy wysokociśnieniowej oznacza, że ​​wysokociśnieniowa pompa wysokociśnieniowa jest zużyta i przecieka wewnętrznie.W przypadku silników wysokoprężnych pracujących w środowiskach o dużej wilgotności i zasoleniu należy regularnie czyścić tylne gniazdo zębatki i dodawać olej napędowy lub odpowiednią ilość masła w celu smarowania i ochrony.Gdy zębatka podczas pracy utknie w pozycji maksymalnej przepustnicy, należy zwrócić szczególną uwagę na silnik główny ze sprzęgłem.Gdy przepustnica wielocylindrowa zablokuje się w górnym położeniu przepustnicy, należy zwrócić uwagę na rozłączenie sprzęgła, co może spowodować wybieg silnika głównego.Podczas pracy należy wzmocnić kontrolę podstawy wysokociśnieniowej pompy wysokoprężnej oraz kontrolę ogólnych mocowań.Zwróć uwagę na otwieranie i zamykanie powierzchni łączących elementów.Jeśli występuje jakiekolwiek otwieranie i zamykanie, jest to głównie spowodowane niewystarczającym dokręceniem.Regularnie sprawdzaj dokręcenie nakrętki mocującej stopkę wysokociśnieniowej pompy wysokociśnieniowej, szczególnie po wymianie wysokociśnieniowej pompy wysokoprężnej i jej pracy przez pewien czas, sprawdź ponownie nakrętkę mocującą.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas