Nowy wysokiej jakości ciśnieniowy zawór elektromagnetyczny 9307Z523B 9109-903 wlotowy zawór dozujący do części zamiennych do samochodów Citroen Dacia Mondeo

(1) Wydajność regulacji jest wysoka, może kompleksowo zmienić charakterystykę regulacji oryginalnej jednostki, może usunąć wiele problemów w oryginalnym układzie hydraulicznym: takich jak obciążenie ślizgowe, problemy z zacięciami, aby zapewnić szybką reakcję i dokładność kontroli jakości regulacji , może osiągnąć efekt regulacji wysokociśnieniowego środka przeciwpaliwowego DEH.

(2) Rekonstrukcja i instalacja są proste, wystarczy usunąć silnik na ropę naftową, zainstalować samodzielny silnik na ropę naftową w miejscu silnika na ropę naftową i połączyć z rurociągiem źródła ropy, obciążenie pracą w terenie jest niewielkie Wysoka precyzja sterowania, zastosowanie kompletnego zestawu samodzielnego silnika olejowego, poprawia sztywność wyjściową silnika olejowego, może zapewnić stabilną pracę układu sterowania DEH.

(3) Olej układu regulacyjnego jest oddzielony od pierwotnego układu zasilania olejem turbiny. Układ regulacji wymaga elektrohydraulicznego układu serwo, który charakteryzuje się dużą dokładnością sterowania, a jego wymagania dotyczące czystości oleju są bardzo wysokie. Pod tym względem niezależny system źródła oleju w połączeniu z wielokanałowym precyzyjnym filtrem może w pełni zapewnić dokładność filtracji.

(4) Debugowanie witryny jest proste, kontrola błędów i obsługa są łatwe. Wszystkie testy fabryczne sprzętu hydraulicznego, debugowanie, aby upewnić się, że po instalacji na miejscu, wystarczy proste debugowanie statyczne, można uzyskać warunki początkowe. Silnik olejowy posiada szereg punktów pomiarowych, dzięki którym w dowolnym momencie na miejscu można wykryć dane każdego silnika olejowego. Rozwiązywanie problemów jest niezwykle proste.

(5) Ogranicz konserwację. W porównaniu z niskociśnieniowym układem olejowym turbiny, coroczna drobna naprawa nie wymaga demontażu silnika olejowego, wystarczy wymiana stacji pomp i elementów hydraulicznych na uszczelce silnika olejowego; Nie ma potrzeby konserwacji urządzenia regeneracyjnego w porównaniu z systemami odpornymi na paliwo pod wysokim ciśnieniem.