Nowa dysza wtryskiwacza Dlla140p1790 0433172092 do wtryskiwacza paliwa 0445120141

1. Pole temperatury paliwa w szczelinie pomiędzy elementami łączącymi zaworu iglicowego:

Kiedy zawór iglicowy wykonuje ruch posuwisto-zwrotny, energia kinetyczna tracona w wyniku tarcia przepływu ścinającego pomiędzy parą zaworów iglicowych a paliwem szczelinowym jest przekształcana w energię cieplną, temperatura filmu olejowego w szczelinie stopniowo wzrasta, a paliwo rozszerza się wraz ze wzrostem temperatury, powodując dodatkowy nacisk na szczelinę filmu olejowego. Pole zwiększa nośność filmu olejowego, zjawisko to nazywa się efektem klina termicznego. Jeżeli nie uwzględnia się przepływu ścinającego, natężenie przepływu paliwa zmniejsza się ze względu na opór lepki ścianki. Kiedy zawór iglicowy jest nieruchomy lub porusza się z małą prędkością, cała utrata ciśnienia paliwa zamieniana jest na energię cieplną. W krótkim czasie ciepło jest trudne do przekazania do litej ściany, dlatego upraszcza się je jako proces adiabatyczny. Na skutek tarcia ścinającego przepływu paliwa temperatura paliwa wzrasta i rozszerza się, tworząc dodatkowe pole ciśnienia, które powoduje przepływ paliwa, zwany przepływem gorącego klina. Grubość filmu olejowego wpływa na zdolność przenoszenia wzrostu temperatury filmu olejowego. W miarę zmniejszania się grubości filmu olejowego wzrasta temperatura i stopniowo zwiększa się nośność.

2. Wpływ parametrów konstrukcyjnych złącza zaworu iglicowego na właściwości uszczelniające

W przypadku wtryskiwacza, ze względu na małą objętość zbiornika oleju, zmniejsza się szczelność złącza zaworu iglicowego, co znacznie zmniejsza ciśnienie w komorze ciśnieniowej dyszy. Dlatego też rozsądna szczelina jest bardzo ważna dla właściwości uszczelniających złącza zaworu iglicowego. Biorąc pod uwagę technologię przetwarzania i utratę wycieków na tym etapie, zazwyczaj zajmuje to 2 ~ 4μm.