ZQYM-8320P Common Rail pompa wtryskiwacza paliwa do silników wysokoprężnych maszyna do kalibracji pompy eu eup tester pompa CRDI stanowisko testowe wtryskiwaczy paliwa do silników wysokoprężnych
Napięcie zasilania | 220-380 V |
Faza napięcia | dwie/trzy fazy |
częstotliwość | 50 Hz/60 Hz |
Aktualny | 30A (maks.) |
Moc silnika | 22 kW + 5,5 kW |
Aplikacja | Regeneracja DPF, SCR, DOC |
Temperatura robocza | ogrzewanie/wymuszone chłodzenie powietrzem |
Maksymalne ciśnienie Common Rail | 2700 barów |
Wzrost ciśnienia w ECU | 0-200 V |
Poziom hałasu | <85dB |
Waga | 1450 kg |
rozmiar | 2130 x 1060 x 1840 mm |
Rozmiar opakowania | 2200x1200x2000mm |
Maszyna do kalibracji pomp wtryskiwaczy paliwa Common Rail
Tester wtryskiwaczy generatora diesla może służyć do pomiaru i regulacji początkowego ciśnienia wtrysku paliwa na wtryskiwaczu silnika diesla, a jednocześnie może sprawdzić, czy stan wtrysku wtryskiwacza jest dobry i czy występuje zjawisko kapania wtryskiwacz. Dzieli się na dwa typy: stały, używany w warsztacie i wygodny, stosowany bezpośrednio na maszynie
Stały tester wtryskiwaczy paliwa składa się z manometru, joysticka, obudowy testera, tłoka, rury wlotowej oleju, sitka filtra, rury wylotowej oleju, przegubów i zbiornika paliwa.
Ten tester wtryskiwaczy paliwa jest przymocowany do stołu warsztatowego za pomocą kołków, a joystick jest potrząsany, aby paliwo wygenerowało wysokie ciśnienie i dostało się do wtryskiwacza paliwa, aby sprawdzić wtryskiwacz paliwa.
Przenośny tester wtryskiwaczy paliwa do agregatu prądotwórczego Diesel
Przenośny tester wtryskiwaczy pokazano powyżej, po prawej. Składa się z manometru, obudowy testera, rury łączącej i złącza itp. Ten tester wtryskiwaczy paliwa jest podczas testowania instalowany bezpośrednio na złączu rury wylotowej oleju pod wysokim ciśnieniem pompy wtryskowej paliwa, a tłok Pompa wtryskowa paliwa służy do wytworzenia oleju pod wysokim ciśnieniem za pomocą śrubokręta w celu sprawdzenia wtryskiwacza paliwa. Charakterystyka przenośnego testera wtryskiwaczy paliwa to: prosty mechanizm, łatwy do przenoszenia i użytkowania, ale duży wpływ na niego ma wydajność pompy wtryskowej paliwa i ma słabą dokładność, dlatego jest rzadko używany w rzeczywistych testach.